قدرت Lamborghini Temerario 907 را می توان نزدیک کرد: تست آهنگ

من سه چیز بسیار مهم را در راه اندازی لامبورگینی تمریو که از Huracán فراتر رفت ، آموختم:

• Valvetrain Follower Follower Follower Follower Like Like Diamond (DLC) می تواند در صورت لزوم بیش از 11000 دور در دقیقه را پشتیبانی کند.
• به گفته لامبورگینی ، حدود 25 درصد از صاحبان هوراکان “رانندگی” اتومبیل های خود را “.
• مدیر ارشد فنی لامبورگینی Reuven Mohr ، هر دو هوندا S2000 و میتسوبیشی Lancer Evolution IV.

اگرچه اوروس اتومبیلی است که فروش حجم لامبورگینی را به ارمغان می آورد ، اما به راحتی می توان ادعا کرد که Huracán اتومبیلی است که به لامبورگینی هویت مدرن خود می دهد. سطح ورودی ، فوق العاده اتومبیل متوسط قلب و روح لامبو بود که به طور مستقیم با هارمونیک های خس خس و غیرقابل تصور از 5.2 لیتری V-10 مرتبط بود. به طور خلاصه ، این یک عمل بسیار دشوار است که دنبال کنید.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

عکس: کریس روزالس / موتور 1

وارد Temerario شوید. این ماشین با داشتن یک سیستم ترکیبی دوتایی V-8 V-8 و Revuelto مشتق شده با نام تجاری جدید ، این ماشین نمی تواند متفاوت از Huracán باشد. برای لامبو ، این عزیمت رادیکال از 22 سال پیش بزرگترین گالاردو بوده است. یک احساس خالص و فریاد ، تکامل تکامل ، افزایش فنی دقیق و محاسبه شده با پاشیدن دام.

آیا Huracán جانشین او است؟ نزدیکتر به انقلاب.

اول ، این بیش از جمع قطعات Temerirario است. واقعاً به گفته Mohr ، نرم افزار “مخفی” واقعی Temerio نهفته است. روشی که به گوشه ای نزدیک می شوید به ورودی های راننده واکنش نشان می دهد ، قدرت را فراهم می کند و احساس کلی می بخشد. همه آنها با دقت در لایه های رایانه ای ویرایش شدند.

کمتر از 15 ، واحد کنترل ، از همه گوشه های پادشاهی Temerario با یکدیگر صحبت می کند. Electric Motors ، سپس با سیستم Tel-Tell صحبت می کند که با “واحد کنترل عمودی önemli که وکتور را با گشتاور صحبت می کند ، صحبت می کند ، شما با کنترل کشش دریافت خواهید کرد. شبکه مواردی که تصویر پویا از تمریو را تشکیل می دهند به روشی گسترده و نامتناهی پیچیده است.

با نحوه اتصال ، Temerirao به طور فعال نگرش گوشه ای را در هر مرحله از گوشه با قفسه سینه ابزار غاری کنترل می کند ، اما از سه موتور الکتریکی به شدت استفاده می کند. یک موتور بین موتور و گیربکس وجود دارد و یک جفت دیگر موتور شار محوری هر چرخ جلو را کنترل می کند ، که همه با یک بسته باتری ساعتی 3.8 کیلووات تقویت می شوند. هر قطعه از Revuelto گرفته شده است ، و با این حال ، Mohr می گوید Temerio تقریباً به هر طریقی می تواند دوام داشته باشد ، به خصوص با تمرکز بر قابلیت دسترسی.

موتورهای جلو با ارسال قدرت به هر یک از چرخ های جلو به طور جداگانه به چرخش لامبو کودک کمک می کنند. با این حال ، در همان نفس ، آنها با اصلاح نگرش انحراف ماشین ، چرخ ماشین را بهبود می بخشند.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

جوانب مثبت: مسخره ، آسان برای رانندگی ، فناوری شگفت انگیز

موتور الکتریکی مرکزی واکنش V-8 بسیار زیاد را افزایش می دهد ، در حالی که موتور اضافی با ترمز یک نیروی کرنش ریز در زیر ترمز را فراهم می کند. همچنین با استفاده از یک کشیدن جزئی به میل لنگ قبل از استفاده کامل ، بر توربوشارژر عظیم آن تأکید می کند. (قبل از سؤال ، آنها بیشتر از توربو کوروت ZR1 نیستند ، اما بسیار نزدیک هستند.)

سپس یک هواپیمای مسطح V-8 وجود دارد. 10،000 دور در دقیقه شگفت آور (10.250 دور در دقیقه در صورت استفاده از کنترل پرتاب) و رسما 789 اسب بخار. با این حال ، تعدادی از افراد لامبو که روی زمین به این تعداد هستند. بیشتر آنها می گویند که این موتور شمال 800 اسب بخار را تولید می کند ، که در واقع به 840 نزدیک است و خواستار تولید کل سیستم با یک هیبرید دشوار است.

با این حال ، لامبو تا 9000 تا 9،750 دور در دقیقه تا 907 اسب بخار مستقر شده و فقط به Redline کاهش یافته است. ریختن در Sant’agata و مورد ضرب و شتم ، با استفاده از برخی از میله های اتصال تیتانیوم ، Valvetins با انگشت با پوشش DLC و BFT های ذکر شده در بالا.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

منفی: فرمان شماره ، از نظر بصری بسیار سرکوب شده (برای لامپ)

به عبارت ساده تر ، هیبریداسیون یک ویژگی توصیفی Temerario است. محور گفت که لامبورگینی بیش از سایر تولید کنندگان خودرو کمک های الکتریکی را تحت فشار قرار داده است و این شرکت نرم افزار محصول خود را برای همه کنترل های الکترونیکی نوشته است.

ذخیره شده به راحتی می توان دید که این تلاش ها با سه جلسه ردیابی گلوله در استوریل ، مدار فرمول 1 احیا شده است.

من یک بسته عادی Temerio و Allegerita را قرار داده ام ، که این ماشین را 28 پوند ارائه می دهد (اگر برای چرخ های فیبر کربن اختیاری 55 پخش می شوید) و تعدادی از پیشرفت های آیرودینامیکی خوب را برای افزایش کامل 67 درصد در نیروی پایین ارائه می دهد.

عکس: لامبورگینی

عکس: لامبورگینی

بزرگترین تمایز بین دو بسته Temerirario ، انتخاب لاستیک ها بود: مسابقه Gripper Potenza برای Bridgestone Potenza Sport و Allegerita برای “عادی” Temerio. آلژیتا ، به روشی عجیب ، به معنای “سبک تر” است.

در هر دو جابجایی ، اثبات این کار بسیار ساده است که عملکرد داخلی شدید این چیز را درک کند – هیچ چیز بسیار پیچیده ای نبود. Temerario فضایی را برای بازی من فراهم کرد ، یکی از گزینه های گسترده و بخشنده و گزینه های بسیاری برخوردار است.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

اگر می خواستم با ترمز در ورودی گوشه ای کمی بیشتر چرخش کنم ، او آن را به من می داد. اگر من زودتر فرمان را دور می زنم و می خواهم به قدرت برگردم ، او مرا با کمی مالش بیش از حد از گوشه ای بیرون می آورد. صرف نظر از اوضاع ، او در نگرش انحراف سازگار بود و به اینكه احساس می كرد تقریباً همه چیز را با محوری در اطراف شما انجام می دهد ، وام می دهد. من این را در مورد Revuelto گفتم: شل ، مانند ماشین توری Tippy-Toes. و یادگیری در مورد نزدیکی Mohr با Donkey Japanese Cars این ویژگی را توضیح می دهد.

تنها گناه فرمان است: درگیری ، با یک تلاش مسطح که باعث ناامیدی می شود. در عصری که تقریباً هر سازنده اتومبیل اسپرت فرمان برقی را حل می کند ، چرخ Temerario پایدار است. لاستیک ها فقط در برابر نجوا کم رنگ هستند ، حتی در این صورت ، اغلب یک تمرین در گوش دادن به صندلی به جای دستان شما است.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

این موتور عملاً به اندازه اسب 1.001 Revuelto احساس قدرت می کند ، و طبیعتاً به اندازه مکش V-12 قوی است و با وجود چیزهای زنده بیشتر به پایان می رسد. موتورهای الکتریکی به طور طبیعی با ترکیب ظریف V-8 با V-8 برای دستیابی به حساسیت واقعی با آسپیراسیون دشوار بودند.

صاف ترین شماره Temerario؟ با نوسانات مسخره ، تمام 10،000 دور در دقیقه مفید و با ارزش تا خط قرمز است. او V-10 را از سلولهای عصبی من تمیز کرد. تقریبا.

این یک چیز احمقانه است که می توان در مورد یک ماشین فوق العاده آسان گفت. چه زمانی می توان یک ماشین اسپرت بسیار آسان بود؟ با این وجود ، من همیشه به لامبوس به عنوان خطرناک فکر می کردم. در واقع ، خطرناک نیست ، بهتر است احساس خطر را شبیه سازی کنید.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

عکس: کریس روزالس / موتور 1

Temerario از نظر عینی بهتر از نقطه ای است که بسیار آسان از Huracán است. شما از این چیز بیرون می آیید ، به ظاهر کمی سرکوب شده (برای یک لامبو) نگاه کنید ، بشنوید که این یک بیکار بسیار ساکت است و فکر می کنید – آیا این لبه احساسی Huracán است؟

در حال حاضر ، Temerario شخصیت شخصیت چاقوی مرگ Old V-10 Monster را ندارد. لامبو هنوز هم می داند – شواهد در Revuelto است. اما شکی نیست که Temerario برای کسی که می خواهد هر روز از آن استفاده کند ، لامبو بسیار بهتری است.

اما آیا این یک لامبورگینی بهتر است؟ من دقیقاً مطمئن نیستم

رقبا