دور زدن یک Lancia Delta Integrale در اطراف نوربرگ رینگ به همان اندازه که به نظر می رسد مضحک به نظر می رسد

مجله آلمانی ماشین اسپرت نوربرگ رینگ اغلب جدیدترین و بهترین ورق های فلزی را در نوردشلایف آزمایش می کند، بنابراین دیدن یک تست کلاسیک بسیار سرگرم کننده است. به طور خاص، Lancia Delta Integrale Evo 2، نسخه قطعی هات هاچ که در مسابقات رالی قهرمانی جهان تسلط داشت، با استانداردهای امروزی سریع نیست، اما چه کسی اهمیت می دهد؟

راننده کریستین گبهارت نیز فشار زیادی نمی آورد و زمان دور را 9:12.58 تعیین می کند. Evo 2 کمیاب ترین و با ارزش ترین خودروهای جاده ای دلتا انتگرال است، بنابراین نیازی به ریسک های غیرضروری نیست. با این حال، اوضاع به هم نمی‌ریزد، و دیدن این کلاسیک مدرن که از پیاده‌روها شروع شده و عملاً به کار گرفته شده، سرگرم‌کننده است.

همچنین به نشان دادن پیشرفت هات هاچ کمک می کند. چند سال پیش، Gebhartdt در هیوندای i20 N ساعت 8:33.6 و در هوندا سیویک Type R، سریع ترین هاچ امروزی، 7:57.29 را ثبت کرد. حتی اگر این واقعیت را کنار بگذاریم که او در لانچیا خیلی به آن فشار نیاورد، نشان می‌دهد که کامپکت‌های ورزشی امروزی در سه دهه گذشته چقدر سریع شده‌اند.

Evo 2 خداحافظی با Delta Integrale بود. این خودرو که در سال 1993 عرضه شد، 212 اسب بخار از موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر خود ارائه می کرد. همچنین پایان دلتای اصلی بود که پس از 25 سال تولید با نسخه نسل دوم جایگزین شد. لانچیا پس از سال 1993 از رالی کنار رفت و احتمالاً بخشی از روح خود را از دست داد. می توان گفت Evo 2 آخرین Lancia عالی بود.