مفهوم لوتوس تئوری 1 دارای درهای وحشی و موقعیت صندلی وسط است

• با جدیدترین مفهوم نظریه 1 لوتوس آشنا شوید.
• مانند تمام خودروهای جدید این شرکت، تئوری 1 کاملاً برقی است، دارای بسته باتری 70 کیلووات ساعتی و سیستم چهار چرخ متحرک است.
• لوتوس می گوید تئوری 1 987 اسب بخار قدرت دارد و می تواند شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در 2.5 ثانیه با حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت برساند.

لوتوس برنامه های بزرگی برای آینده تمام الکتریکی خود دارد. برای نشان دادن این برنامه ها، این شرکت مفهوم جدیدی به نام تئوری 1 را معرفی کرد. این یک خودروی اسپرت دو در با قدرت 987 اسب بخار، تمام چرخ متحرک و وزن مورد نظر زیر 3500 پوند است.

Wired تمام جزئیات این ابرخودروی الکتریکی جدید را با نگاهی انحصاری به Theory 1 قبل از رونمایی کامل آن در روز سه شنبه فاش کرد.

تئوری 1 برای نمایش طرح طراحی آینده لوتوس طراحی شد. گفته می شود که از Esprit الهام گرفته شده است، پروفیل گوه تیز جای خود را به تیغه بینی برجسته با چراغ های جلوی باریک به شکل بومرنگ می دهد. شکل کابین به سمت جلو وجود دارد که به طراحی موتور وسط اسپریت بازمی گردد، اما عقب کاملاً بیگانه است، با چراغ های عقب فوق العاده نازک، یک اسپویلر بلند و قابل گسترش و یک دیفیوزر عظیم. جالب‌ترین قسمت درهایی است که به سمت عقب و بالا باز می‌شوند، مانند معکوس درهای دو وجهی همگام مارپیچ کونیگزگ.

در پایه خود، تئوری 1 دارای یک وان کربنی با سه صندلی است: یک صندلی وسط برای راننده و یک صندلی در هر طرف برای سرنشینان، که بسیار شبیه به چیدمان صندلی در مک لارن F1 است. اما اینجاست که شباهت ها به پایان می رسد. فضای داخلی به جای آینه‌های جانبی، مجهز به نمایشگر هدآپ و صفحه نمایش در کنار هر ستون A است. به اندازه کافی عجیب، غلاف های بادی در پارچه صندلی ها، درها و فرمان تعبیه شده است که برای ماساژ سرنشینان و ارائه بازخورد لمسی به راننده استفاده می شود. در واقع، بلندگوها با استفاده از ساختار قفس پرینت سه بعدی در پشت سر هر صندلی قرار گرفتند.

جالب ترین قسمت داخلی تئوری 1 دکمه های “در صورت تقاضا” هستند. این دستگاه که با چیزی به عنوان سطوح پوشش دهنده “نساجی واکنش پذیر” در سراسر کابین ساخته شده است، می تواند در صورت نیاز دکمه ها را نشان دهد و در صورت عدم نیاز ناپدید شود.

“[T]Facundo Gutierrez، مدیر اجرایی MotorSkins، شرکت سازنده این فناوری، گفت: این فناوری تنها زمانی وجود دارد که شما به آن نیاز داشته باشید و سپس مانند دکمه‌ها در صورت تقاضا ناپدید می‌شود. سیمیبه عنوان مثال، شما در حال رانندگی هستید و یک ماشین پشت سر شما می آید. [The seat fabric] او ممکن است به شانه شما ضربه بزند. یا یک تماس تلفنی دریافت می کنید و دکمه ای برای پاسخ به تماس ظاهر می شود.

در قلب تئوری 1 یک بسته باتری 70.0 کیلووات ساعتی قرار دارد که لوتوس امیدوار است بتواند 250 مایل برد داشته باشد. این شرکت همچنین زمان 0 تا 62 را کمتر از 2.5 ثانیه و حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت را پیش بینی کرده است. قدرت 987 اسب بخاری به طور قابل توجهی کمتر از دیگر ابرخودروی الکتریکی لوتوس یعنی Evija با قدرت 2000 اسب بخار است. این خودرو همچنین حدود 660 پوند سبک‌تر از Evija است – بارقه‌ای از امید که این شرکت در حال بازگشت به فلسفه اصلی خود یعنی خودروهای اسپورت سبک وزن است، حداقل برای عصر خودروهای الکتریکی اضافه وزن.

بن پین، معاون طراحی به وایرد گفت: «این دوران ماکسیمالیسم بود و مردم باید به سمت بالا حرکت می کردند و بالاتر و بالاتر و بالاتر می رفتند. “و من فکر می کنم ما از نظر سبک و همچنین از نظر فناوری صفحه نمایش به یک توقف رسیده ایم. ما در یک مسابقه اعداد دیوانه با این ماشین نیستیم.”