مزدا توضیح می دهد که چرا دکمه ها می میرند: آنچه مردم می خواهند
در Never Change یک تیم برنده “. از آنجا که در سال 2012 وارد شد ، CX-5 4،761،329 فروخت و پرفروش ترین وسیله نقلیه در سری فعلی مزدا بوده است. یک مدل نسل سوم این هفته را شکست و تکامل نازک از پیشین خود در خارج از کشور. با این حال ، فضای داخلی چیزی غیر از یک انقلاب نیست.
طبق نظرات در مقاله اول ، شما طرفدار کنترل پنل مینیمالیستی نیستید: “بدون دکمه و دکمه ، بدون فروش! ارگونومی برای من مهم است.” “هیچ راهی برای رفتن بدون عروسی وجود ندارد.” “حذف دکمه ها و شماره گیری اهدا کننده ای که من دوست ندارم ؛” “تهویه مطبوع ، بخاری ، کلاهبرداری و کنترل کننده دما باید با دکمه های فیزیکی عمل شود … لطفا.” و غیره
“عرض =” 16 “ارتفاع =” 9 “بارگیری =” تنبل “/>
عکس: مزدا
به طور طبیعی ، ما تصمیم گرفتیم از مزدا بخواهیم بپرسد که چرا اکثر سوئیچ های سنتی برداشته شده اند. برخلاف این نظرات ، تقریباً بدون دکمه ها ظاهراً همان چیزی است که مردم می خواهند. Tamara Mlynarczyk ، مدیر روابط عمومی برای عملیات آمریکای شمالی ، موتور 1 بیشتر نشان می دهد که تصمیم برای از بین بردن کنترل سنتی مبتنی بر یک کار داخلی است که نشان می دهد مشتریان یک سیستم دانش عالی را ترجیح می دهند:
“بر اساس بازخورد مشتری ، ما یک رابط کاربری جدید انسان (HMI) ایجاد کرده ایم ، که ضمن حفظ فلسفه رانندگی ایمن مزدا ، سهولت استفاده را در اولویت قرار می دهد. CX-5 جدید از یک فرمانده تا صفحه لمسی متفاوت است.
• تشخیص پیشرفته صدا که به راننده اجازه می دهد عملکردهای وسیله نقلیه مانند تهویه مطبوع ، سیستم های صدا و ناوبری را اجرا کند.
• سوئیچ های فرمان محور انسانی که به راننده اجازه می دهد کنترل هایی را انجام دهد بدون اینکه بار بر منابع توجه انسان وارد شود. “
اینجا مردم صحبت کردند. ظاهراً ناگهان احساس می کنم که در اقلیت هستم زیرا نظم آنالوگ تری را ترجیح می دهم. داشتن دکمه هایی برای کارکردهای متداول همیشه تپه ای خواهد بود که مایل به مرگ است. این نشانگر تغییر پارادایم است که به طور معمول در برابر اعتماد به نفس شدید در برابر صفحه های لمسی برای شرکت زوم-زوم مقاومت می کند. مزدا متیو والبونا ، HMI و مهندس ارشد infotainment آمریکای شمالی ، هنگامی که Mazda3 در سال 2019 ظهور کرد:
“با انجام تحقیقات ما ، هنگامی که یک راننده به یک رابط صفحه لمسی در هر وسیله نقلیه می رسد ، آنها عمداً گشتاور را روی فرمان اعمال می کنند و از موقعیت روبان حرکت می کنند.
