مزدا کانسپت ماشین اسپرت دیدنی را برای تولید طراحی می کند

مزدا با کانسپت Iconic SP در نمایشگاه Mobility ژاپن سال گذشته شگفت‌زده شد. Iconic SP نه تنها پیش نمایشی از میاتا بعدی است، بلکه مسیر آینده نگر جدیدی را برای خودروهای اسپورت مزدا نشان می دهد و در عین حال به FD RX-7 تعیین کننده دوران نیز ادای احترام می کند. در داستانی که اخیرا توسط مزدا منتشر شده است، ماساشی ناکایاما، طراح این خودرو فاش می‌کند که این شرکت در واقع می‌خواست این مفهوم را به واقعیت خودروی تولیدی تبدیل کند.

او گفت: “این مفهوم فقط یکی از آن ماشین های نمایشی خالی نیست.” این خودرو با هدف واقعی تبدیل آن به یک مدل تولیدی در آینده ای نه چندان دور طراحی شده است.» دقیقاً مشخص نیست که این به چه معناست. این یک تایید قطعی نیست که به تولید برسد. و اگر چنین است، نمی دانیم که چقدر به مفهوم نزدیک خواهد بود.

ناکایاما در مصاحبه ای در سال گذشته گفت که Iconic SP عمداً بزرگتر از میاتای امروزی است و این نام برای جلوگیری از یادآوری یک ماشین اسپرت خاص مزدا انتخاب شده است. او همچنین گفت که این طرح را می توان به اندازه یک Miata کوچک کرد. اما کاملاً واضح است که این یک کوپه است و هر میاتای آینده قطعاً یک کانورتیبل خواهد بود، حتی با گزینه برقی هاردتاپ.

ما مطمئناً می دانیم که میاتای بعدی الکتریکی خواهد بود، اما نمی دانیم در چه ظرفیتی. این می تواند معنایی از یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی تا یک خودروی الکتریکی با باتری کامل داشته باشد، اما ما گمان می کنیم که به اولی نزدیک تر از دومی باشد. Iconic SP از یک پیشرانه هیبریدی توسعه دهنده برد جالب با موتور دو روتور استفاده می کند که به عنوان ژنراتور برای شارژ بسته باتری لیتیوم یون استفاده می شود. یک موتور الکتریکی (یا شاید موتورها) حداقل از نظر مفهومی، چرخ ها را با قدرت 365 اسب بخار هدایت کنید.

ناهیتو ساگا، رئیس بخش R&D مزدا گفت: «با ایستادن در کنار خودرو، باید بتوانید تصور کنید که چه نوع موتوری در زیر کاپوت قرار دارد. “ما چقدر مصمم بودیم این خودروی مفهومی را تولید کنیم. هر چه زمان بیشتری را صرف تماشای آن کنید، خودرو بیشتر به شما نشان خواهد داد. در طول فرآیند توسعه، همه چیز از موقعیت درها و لاستیک ها گرفته تا طول وسیله نقلیه، از وضعیت نشستن سرنشینان تا دید، قبل از رسیدن به مشخصات نهایی به دقت مورد بررسی قرار گرفت.» «این واقعا نشان می دهد که ما چقدر می خواهیم این خودرو را به خودرویی تبدیل کنیم که نشان دهنده تعهد مزدا به آینده، به ویژه از نظر پایداری و آینده باشد. نقش فناوری موتور دوار ما.”

مانند تمام خودروهای اسپورت روتاری مزدا قبلی، یک اشاره قوی وجود دارد که موتور در جلو، اما در پشت محور عقب نصب خواهد شد. مزدا همچنین می گوید که پیشرانه چرخشی می تواند با انواع سوخت های مصنوعی و پایدار کار کند.

امیدواریم شاهد تولید این خودرو باشیم. نه تنها زرق و برق دار است، بلکه رویکرد جدیدی به خودروهای اسپرت EV ارائه می دهد.

23