دنیا از زمان کنسل شدن مزدا RX-7 در سال 2002 در حسرت یک مزدا RX-7 جدید بوده است. خود مزدا خواهان مدلی بود که با نسل چهارم میاتا جفت شود، اما بحران مالی سال 2008 این برنامه را کنار گذاشت.
موتور 1 او با نوبوهیرو یاماموتو، مدیر پروژه سابق میاتا که اخیراً بازنشسته شده است، درباره پروژه بزرگتر آینده صحبت کرد. اما این نکته به اندازه کافی جالب است که در داستان خودش تفکیک شود. زمانی که ND در سال 2015 روی پلتفرمی که با هیچ مدل مزدای مشترکی راه اندازی نشد، قرار بود همه چیز متفاوت باشد.
«بعد از NC [Miata] در سال 2005 اکران شد، در سال 2007 … من برای کارگردانی فیلم جدید منصوب شدم. [front-engine, rear-drive] یاماموتو از طریق یک مترجم می گوید: توسعه پلت فرم. در آن زمان، ما به توسعه یک خودرو فکر نمی کردیم. ما به دنبال توسعه دو خودرو، MX-5 و RX-7 بودیم.
سقوط Lehman Brothers در سال 2008 و رکود جهانی متعاقب آن، مزدا را مجبور کرد مانند بسیاری دیگر از خودروسازان، دوباره ارزیابی کند. ایده این بود که نسل چهارم میاتا در سال 2012 وارد بازار شود، اما پس از بحران مالی، مزدا تصمیم گرفت این خودرو را تا سال 2015 به تعویق بیندازد و نسل چهارم RX-7 را به طور کامل لغو کند.
کانسپت مزدا RX-Vision 2015.
با توجه به جدول زمانی، به احتمال زیاد مزدا پیشرفت چندانی در این RX-7 جدید نداشته است. همچنین جالب است که او ترجیح داد این خودرو را به جای ادامه دادن با RX-8 احیا کند. جانشین RX-7، RX-8 یک خودروی اسپورت کم‌توان و سخت‌تر نسبت به نسل سوم RX-7 بود که از سال 1991 تا 2002 تولید شد.
یاماموتو سان یک بار به یک نشریه استرالیایی گفت: راهنمای ماشین “[o]رویای شما RX-7 است، نه RX-8. مشتریان RX-7 می خواهند.
اتفاقا، یاماموتو سان همچنین مهندس ارشد FD RX-7 بود. او مدت کوتاهی پس از کار بر روی موتور مسابقه ای افسانه ای چهار روتور مزدا که 787B را که در لمانز در سال 1991 برنده شد، به این پروژه آمد.
در حالی که بسیاری آرزوی بازگشت RX-7، یکی از نمادین ترین خودروهای اسپورت تمام دوران را داشتند، لغو نسل چهارم ممکن است مزدا را به سرمایه گذاری بیشتر روی میاتا سوق داده باشد. تیم Yamamoto-san بدون نیاز به اشتراک قطعات بین خودروهای با اندازه‌ها و سطوح مختلف عملکرد، توانست بر ساخت بهترین میاتا تمرکز کند و خودروی به‌دست‌آمده یک کپسوله خالص از رودستر مزدا است. این را با NC Miata مقایسه کنید که خودروی خوبی است اما قطعات زیادی را با RX-8 بزرگتر به اشتراک می گذارد. در نتیجه، NC بزرگترین و سنگین ترین میاتا شد.
در سال‌های پس از آن، مزدا به یک RX-7 جدید اشاره کرده است که با کانسپت RX-Vision 2015 و مفهوم Iconic SP سال گذشته شعله‌ها را شعله‌ور کرده است. این خودروساز همچنین متعهد به توسعه یک موتور دوار بوده و حتی آن را به عنوان افزایش دهنده برد MX-30 EV به تولید برگرداند. با این حال، این خودروساز هرگز تایید نکرده است که RX-7 جدید در حال توسعه است. این یک رویای همیشگی لوله است. با این حال، این چیزی است که کمی به واقعیت نزدیکتر از آن چیزی است که بسیاری از مردم فکر می کنند.
منبع: motor1
نظرات کاربران