چه چیزی مک لارن مک لارن را می سازد؟

هیچ کس نمی تواند این را انکار کند. نام مک لارن یکی از افسانه ای ترین تیم های موتوراسپرت است. تیم مسابقه کابینه ای پر از جام ها دارد که قدمت آن به پنجاه سال قبل می رسد. مک لارن خودرو، سازنده خودرودرک سرها یا پایان ها سخت تر بود. در حالی که یک فراری جدید وزن چندین دهه سنت و رویاهای انزو را به دوش می کشد، یک مک لارن جدید خودرویی بسیار سریع از شرکتی است که به اندازه کافی برای نوشیدن آبجو قدمت ندارد.

در حالی که McLaren Automotive از زمان عرضه MP4-12C در سال 2011 از موفقیت بزرگی برخوردار بوده است، عمر بسیار کوتاه این شرکت به این معنی است که هر مدل جدید بدون زمینه یا، صادقانه بگویم، احساس جاذبه ظاهر شده است. در حالی که از اولین مدل سوپ الفبای به خاطر سپردن نام‌ها آسان‌تر شده است، خودروها خود از فرمول مشابهی پیروی می‌کنند: مجموعه‌ای از فناوری‌های جدید را به چیزی بریده‌شده از یک انیمیشن مکانیکی آینده‌نگر بریزید. تا جایی که می توانید با دستان خود به فروش آنها ادامه دهید.

این مک لارن آرتورا اسپایدر هیبریدی 2025 است. این سبک ترین سوپراسپرت کانورتیبل موجود در بازار است، موتور الکتریکی آن حتی از مک لارن P1 متراکم تر است، گیربکس آن 25 درصد سریعتر از مدل سال گذشته است و مهمتر از همه، از فرمول مک لارن پیروی می کند: فناوری پیشرفته، دور یک قوای محرکه جهنمی، بدنه ای منحنی و آینده نگر پیچیده شده است. از همه مهمتر مناین معرفی عملی من با مک لارن خواهد بود و به نظر می رسد مکان خوبی برای شروع باشد.

در کل زیبایی شناسی آرتورا قطعاً همینطور است خیلی مک لارن به جز مدل‌های تولید محدود و خارق‌العاده P1 و Senna (که به طور رسمی به عنوان بخشی از مک لارن شناخته می‌شوند) سری نهایی مک لارنتمام خودروهای این شرکت به طور فزاینده ای نسخه های آینده نگرانه و عصبانی تر MP4-12C به نظر می رسیدند و تشخیص آنها دشوار بود. در حالی که آرتورا تفاوت های سبکی با 570S جایگزین دارد، تشخیص اینکه دقیقاً چه چیزی تغییر کرده است بدون مقایسه جانبی دشوار است. مطمئناً جدیدتر یا آینده نگرتر به نظر نمی رسد. فقط شبیه یک مک لارن دیگر است.

نه این قطعا این چیز بدی است، اما نشان می‌دهد که آرتورا بازسازی کاملی است. پلت فرم مونوکوک فیبر کربن کاملا جدید است و به طور خاص برای پیشرانه های هیبریدی طراحی شده است و آرتورا اسپایدر اولین کانورتیبل هیبریدی مک لارن است. V-6 که در پشت راننده قرار دارد، اولین خودروی این شرکت است. تمام آمارهای سوپراسپرت مدرنی که می‌توانید بخواهید را دارد: 690 اسب بخار قدرت و 531 پوند فوت گشتاور، 0-124 مایل در ساعت در 8.4 ثانیه و حداکثر سرعت 205.

حتی با سیستم انتقال قدرت و پیشرانه هیبریدی (با امتیاز 11 مایل برد الکتریکی توسط EPA)، وزن آن تنها 3439 پوند است. وزن خشک به وزن خشک، 176 پوند سبک تر از فراری 296 GTS است.

مزایا: رانندگی آسان و سریع، ارگونومی عالی، سیستم تعلیق خیره کننده

از نظر عینی چشمگیر است، بنابراین حیف است که شبیه مدل سال گذشته باشد. اما حتی اگر استایل به اندازه سایر سوپراسپرت ها بی انتها یا نوآورانه نباشد، مک لارن هر خودرویی را که تولید می کند به فروش می رساند و مانند همیشه محبوب هستند. تقاضا باید بیش از سطحی باشد.

آرتورا اسپایدر به‌طور شگفت‌انگیزی راحت است، اگرچه درهای پروانه‌ای مشخص مک لارن ورود به کابین را کمی دشوار می‌کند. پانل ابزار با فرمان حرکت می کند، بنابراین می توانم به راحتی صفحه ابزار را بخوانم، حتی اگر آن را برای قد بلندم تنظیم کنم. اتاق پا کوچک است، اما حتی زمانی که چکمه های کابویی می پوشیدم، به اندازه کافی پدال را جدا می کردم تا به راحتی گاز و ترمز را دستکاری کنم. دسترسی به صفحه نمایش لمسی مرکزی به اندازه کافی آسان است، اما همچنان به اندازه کافی دور از میدان دید است بنابراین مانع دید نمی شود.

خوشبختانه هیچ دکمه ای روی فرمان وجود ندارد. تنها کاری که او انجام می دهد این است که ماشین را هدایت می کند و این سرگرم کننده است. جابجایی بین حالت های رانندگی و تنظیمات تعلیق کار فیزیکی است. یک جفت سوئیچ در لبه های بالایی خوشه به شما امکان می دهد بدون نگاه کردن به صفحه نمایش یا برداشتن دستان خود از روی فرمان، تغییرات فوری انجام دهید. برای خودرویی که شبیه وسیله نقلیه شخصی خلبان گاندام به نظر می رسد، داخل آن به طرز تکان دهنده ای آنالوگ است. به خوبی با تمرکز بر تجربه رانندگی مطابقت دارد.

و چه تجربه رانندگی. یک صبح آرام و خنک در پورتلند به این معنی بود که قبل از بستن کمربند ایمنی، سقف را باز کردم. بلافاصله ماشین را از حالت الکتریکی به حالت اسپرت تغییر دادم و صداهای خفه شده V-6 را مستقیماً به پشت سرم بردم. این، با کمک اگزوز ورزشی اختیاری. مطلق کادر موجود در لیست ساخت خود را علامت بزنید. موسیقی متن فیلم واقعاً عالی است و باید به راحتی رد کند که V-6 های اسپورت قرار است شبیه 350Zs مستقیم باشند.

یک سواری در مرکز شهر تاریخی پورتلند ثابت کرد که کیفیت سواری مک لارن ارزش تبلیغات را دارد. سنگفرش ها و تمام مواد پر شده من در جای خود باقی ماندند. چاله‌ها و شکاف‌های حاشیه به راحتی و بدون هیچ گونه ضربه شدید یا پژواک کابین که معمولاً در معرض سقوط قرار می‌گیرند، کنترل می‌شد. هیچ کدام از اینها به قیمت دقت یا تیز بودن فرمان نبود. هنگام چرخاندن آرتورا به یک گوشه – حتی زمانی که هنوز در Comfort بود – صاف، تیز و کاملاً قابل اصلاح در سرعت بود.

من برای یک رمپ پشت چراغ قرمز صف کشیدم و به آرتورا قدرت کامل دادم تا ادغام شود. سریع نفس گیر؛ این موتور الکتریکی گشتاور 166 پوند فوتی را از 0 مایل در ساعت ارائه می‌کند و به مک لارن حسی شبیه به EV از شتاب گردن‌شکنی می‌دهد. شصت مایل در ساعت در سه ثانیه رخ داد. 60-[censored] تعویض دنده از طریق هشت سرعته سریعتر از آن چیزی بود که بتوانم دنبال کنم. البته، ابرخودروهای دیگری نیز وجود دارند که چند دهم سریع‌تر هستند، اما اگر آرتورا به اندازه کافی برای شما سریع نیست، توصیه می‌کنم به دنبال درمان باشید تا آنچه را که به دنبال آن هستید کشف کنید. واقعا من به دنبال چیزی از زندگی هستم.

معایب: سبک چرخ‌های داغ، برخی از رقبا از نظر فنی سریع‌تر هستند، امیدوارم مورد توجه قرار گیرد

پس از آرام شدن از تست های سه رقمی، مستقر شدم و رقص نور خورشید از برج های شیشه ای خط افق را تماشا کردم که در داشبورد آلکانترا می رقصیدند. فضای داخلی برای ماشین راننده کاملاً مناسب است. اگر ناراحت می شدم، دنده را رها می کردم، پا روی گاز می گذاشتم، قهقهه می زدم و دوباره آرام می شدم. حتی با سرعت مجاز، یکی از لذت بخش ترین رانندگی هایی بود که در این مدت داشته ام.

این قابل توجه است، زیرا اغلب وقتی سوار یک سوپراسپرت می‌شوم، احساس می‌کنم که باید آن را تا مرزهایش فشار دهم (حداقل تا جایی که راحت می‌توانم آن را پیدا کنم) تا احساس کنم کاملاً از آن قدردانی کرده‌ام. سرگیجه اما عرق کرده و دردناک از ابرخودروها پیاده می شوم. آرتورا اسپایدر نیاز دارند برای شناخت شلاق زده شود. از پیمایش در گوشه‌های کوهستانی به همان اندازه لذت بردم که کروز در بزرگراه انجام دادم، چیزی که در خودروهای این کلاس انتظار ندارم.

و پس از گرفتن این عکس‌ها از آرتورا اسپایدر، سیستم Bowers & Wilkins را در راه بازگشت روشن کردم و با پنجره‌های پایین در خیابان‌های پورتلند گشتم. صرف نظر از اینکه آرتورا تکامل کاملی از زبان طراحی این شرکت است، مردم عشق به نظر می رسد اگر یک سوپراسپرت رانندگی می‌کنید، احتمالاً می‌خواهید توجه را به خود جلب کنید، و این یکی ارائه می‌دهد. در یک ساعت رانندگی از این سفینه فضایی آبی روشن، بیشتر از هر چیزی که پشت فرمان آن می دیدم، نگاه ها و تمجیدها دریافت کردم.

عکس: کلسی پیچ / پاشنه و چرخ

شاید راز موفقیت مک لارن این باشد که خودروهایش برای فروش خود نیازی به حس میراث ندارند. اگر آرتورا نشانه ای باشد، مک لارن به سادگی سرگرم کننده، فوق العاده سریع و آسان برای رانندگی با هر سرعتی است. وحشی به نظر می رسند. آنها آرام می گیرند. حتی با پایین بودن سقف، می‌توانستم بیرون کابین را ببینم. آیا می خواهید در یک سوپراسپرت قابلیت زندگی داشته باشید؟ این دارای پنج سال گارانتی قوای محرکه است.

لعنت به گراویتاس من اینجا هستم تا رانندگی کنم، و آرتورا اسپایدر یک ماشین عالی برای رانندگی است.