مرسدس بنز S کلاس EV: هر آنچه می دانیم

مرسدس بنز با EQS به دنیای الکتریکی ورود کرد، اما استقبال خوبی از آن نشد. در حالی که رقبای لوکس آن تا حد زیادی به سبک سنتی خودروهای برقی پایبند بوده‌اند، مرسدس از فضای جدید خود برای ساخت کابینی بزرگ‌تر با برآمدگی‌های کوتاه‌تر استفاده کرده است. نتیجه یک فضای داخلی جادار بود که در بدنی متورم به دام افتاده بود که از اولین بار مورد انتقاد شدید قرار گرفت.

در همین حال، کلاس S به‌عنوان سدان پرچم‌دار شرکت با موتور احتراقی عمل می‌کند، که رتبه برتر سلسله مراتب مرسدس را با EQS به اشتراک می‌گذارد، اما به عنوان یک مدل جداگانه وجود دارد. با این حال، طبق آخرین اظهارات اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، این تغییر خواهد کرد. یک کلاس S الکتریکی جدید در دست ساخت است، که به طور موثر EQS و در تئوری، طراحی نسبتاً عجیب آن را در زمان عرضه نسل بعدی خودرو در اواخر این دهه حذف می کند.

بنابراین، با دو پیشرانه بسیار متفاوت که یک کلاس S را تامین می‌کنند، چه انتظاری از خودروی الکتریکی جدید داریم؟ در اینجا همه چیزهایی است که تاکنون می دانیم.

چه نامی خواهد داشت؟

این سؤالی است که اکثراً به راحتی می توان به آن پاسخ داد. ماشینکالنیوس گفته بود دو مدل S کلاس برای نسل بعدی وجود خواهد داشت – یکی احتراقی و دیگری برقی. در این زمینه، این کلاس S خواهد بود، اما مدل‌های فرعی خاصی تفاوت‌های پیشرانه را تعیین می‌کنند.

راز نامها در اینجا نهفته است. در حالی که این می تواند یک نام ساده E باشد، همچنین ممکن است مرسدس به استفاده از نام تجاری عجیب “EQ Technology” که در حال حاضر در کلاس G الکتریکی جدید استفاده می کند، ادامه دهد.

چه شکلی خواهد بود؟

موتور 1

کلاس S الکتریکی آینده در مقایسه با EQS فعلی، از سبک سدان سنتی تری برخوردار است. علی‌رغم انتقاداتی که نسبت به سری EQ وجود داشت، کالنیوس تأیید کرد که کلاس S الکتریکی و احتراقی از طراحی‌های مشابهی برخوردار خواهد بود. رندر ما ترکیبی از ویژگی‌های EQS را به تصویر می‌کشد، مانند جلوپنجره پنل سیاه که به‌طور یکپارچه به چراغ‌های جلو منتقل می‌شود. شکل سنتی سدان از دستگیره های برقی در و دوربین به جای آینه های جانبی برای کارایی استفاده می کند.

ذکر این نکته ضروری است که سدان های EV و ICE طراحی مشابهی دارند اما از پلتفرم های متفاوتی استفاده می کنند. طبق شایعات، معماری MRA کلاس S فعلی برای استفاده در مدل نسل جدید اصلاح خواهد شد، در حالی که کلاس S الکتریکی از شاسی MB.EA Large استفاده می کند. بنابراین ما انتظار نداریم که خودروهای سدان مشابه مدل های کلاس G باشند. انواع کلاس G هنوز هم شاسی نردبانی برای پیشرانه های ICE و الکتریکی دارند.

گزارشی از اوایل سال جاری حاکی از آن بود که کلاس S بعدی می‌تواند مانند رقیب خود، تسلا مدل S، از فرمان «یوکی» استفاده کند. با این حال، مرسدس به احتمال زیاد اکثر کنترل های لمسی خازنی خود را با دکمه های واقعی و سخت جایگزین خواهد کرد.

موتور 1

موتور 1

چه چیزی قدرت آن را فراهم خواهد کرد؟

ما تا دانستن جزئیات پیشرانه مانند اسب بخار، برد و ظرفیت شارژ فاصله زیادی داریم. با این حال، دلیلی وجود ندارد که فکر کنیم نسبت به EQS فعلی قدرت یا توانایی کمتری دارد. این احتمالا به معنای گزینه های تک موتوره یا دو موتوره است که از 360 اسب بخار شروع می شود و برای انواع دو موتوره به بیش از 500 اسب بخار می رسد. بسته های باتری بیش از 100.0 کیلووات ساعت با برد 350 تا 500 مایل نیز قابل بحث نیستند.

چه زمانی منتشر می شود؟

نسل فعلی W223 S-Class در سال 2020 عرضه شد و تقریباً نیمی از عمر تخمینی خود را به پایان رسانده است. مدل برقی تا زمانی که نسل بعدی عرضه شود، عرضه نخواهد شد، که این اتفاق در سال 2029 یا احتمالاً 2030 رخ خواهد داد.

هزینه آن چقدر خواهد بود؟

مرسدس بنز S کلاس یک سدان لوکس بزرگ است و این بدون قیمت گزاف به دست نمی آید. قیمت EQS 2024 از 105550 دلار شروع می شود و S-Class حتی 118450 دلار گران تر است. هنگامی که یک خروج در پایان دهه رخ می دهد، قیمت شروع در محدوده 120000 دلار غیر منطقی نیست.