خودروی جدید نیسان سیلویا اسپرت به طور رسمی در حال کار است

بیش از یک دهه از زمانی که نیسان IDx با ظاهری قدیمی را معرفی کرد، می گذرد و به سومین خودروی اسپورت برای پیوستن به 370Z و GT-R اشاره می کند. اولی از آن زمان با Z جایگزین شده است، در حالی که دومی مرده است، اما به احتمال زیاد یک روز به عنوان یک EV باز خواهد گشت. در مورد پروژه IDx، به دلیل اینکه تولید آن بسیار پرهزینه بود و ظاهراً تقاضای کافی وجود نداشت، به پایان رسید. نیسان همچنین نگران بود که فروش 370Z را تضعیف کند.

با این حال، نیسان اخیراً به عرضه سومین مدل پرفورمنس اشاره کرده است. او چندین بار در مورد احیای نام محبوب سیلویا صحبت کرده است. در مصاحبه جدید با استرالیا برای گسترش مجله، یک مقام ارشد تایید کرد که این خودروی اسپرت رسما در دست ساخت است. ایوان اسپینوزا، معاون استراتژی محصول جهانی نیسان، خبر خوب را به اشتراک گذاشت: «ما کارهای اولیه‌ای را در مورد ظاهر معماری انجام داده‌ایم.»

“تمرین بالادستی” اساساً یک فرآیند تجاری است که به مراحل اولیه برنامه ریزی و توسعه اولیه اشاره دارد. Espinosa قصد دارد تا نیسان این خودروی اسپورت را با پیشرانه الکتریکی قبل از پایان دهه آماده کند. ممکن است این خبر بدی برای متخصصان پاک باشد، اما راه‌اندازی فقط گاز در سطح جهانی کار نخواهد کرد، به‌ویژه در اروپا که مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای به طور فزاینده‌ای سخت‌گیرانه است.

نیسان می‌خواهد سیلویا که دوباره متولد شده است، تا حد امکان از مقررات در بسیاری از کشورها پیروی کند تا بتواند تولید خود را برای دستیابی به صرفه‌جویی در مقیاس افزایش دهد. در حالی که خودروهای اسپورت یک بازار خاص هستند و توسعه آن از ابتدا یک تلاش پرهزینه خواهد بود، نیسان برای تحقق آن با خودروساز دیگری همکاری نخواهد کرد. سیلویا جدید به جای پیمودن مسیر Z4/Supra، GR86/BRZ یا Miata/124 Spider، تماماً تلاش نیسان خواهد بود.

اسپینوزا مطمئن است که شرکت می‌تواند به تنهایی با فرآیند مهندسی پیش برود، اما اذعان می‌کند که این پروژه به “سطح قابل توجهی از سرمایه‌گذاری” نیاز دارد و انجام آن یک تعهد “دشوار” است. یک سیلویا جدید از ابتدا ساخته خواهد شد و این آرزو وجود دارد که نیسان از همکاری با برند دیگری صرف نظر کند.

“همانطور که گفتم، همانطور که مدام در مغزم می گویم، من سه ماشین اسپورت دارم، یک GT-R، یک Z، و چیز دیگری. و این چیز دیگری در مغز من سیلویا نام دارد. حالا، آیا می خواهیم این کار را انجام می دهم. مطمئن نیستم که این کار را انجام دهیم. یک مورد آسان نیست، آسان نیست زیرا بازار خودروهای اسپرت در حال کوچک شدن است.”

حقیقت این است که خودروهای اسپورت فروش چندان خوبی ندارند. نیسان تمام تلاش خود را کرد تا 370Z را با Z جایگزین کند و حتی یک وسیله نقلیه کاملاً جدید نیست. قابل درک است که چرا این شرکت تمایلی به خرج کردن پول زیادی برای محصولی که در نهایت یک محصول خاص خواهد بود، ندارد در حالی که قبلاً یکی (Z) دارد و روی دیگری (GT-R) کار می کند. وقفه چند ساله گودزیلا توانا نشان می دهد که چرا نیسان عجله ای برای جایگزینی R35 به این زودی ندارد.

با توجه به نیاز نیسان به برقی کردن خط تولید خود، عرضه سومین خودروی اسپورت در زمان های چالش برانگیز، سطح دیگری از پیچیدگی را اضافه می کند. با توجه به پیروان فرقه سیلویا و کمبود خودروهای اسپرت مقرون به صرفه، تنها می‌توان امیدوار بود که این خودرو در لیست قرار بگیرد. پرلود دوباره متولد شده هوندا به ما امیدواری می دهد که این بخش از بازار بتواند در دنیایی که از SUV ها گرسنه است زنده بماند.

30 عکس ها