نیسان می تواند هیبرید پلاگین مرزی را به یک SUV تبدیل کند

به راحتی می توان گفت که نیسان ماه گذشته ما را شگفت زده کرد. با وجود نام آشنا ، کامیون مربوط به Frontier Pro-X نیست ، جایی که ما در ایالات متحده به اینجا آمدیم. درعوض ، تا حد زیادی به نیسان دونگفنگ Z9 متصل است ، که در چین برای بازار محلی توسعه یافته است.

برای نیسان دو مورد اول را امضا می کند: یک پلاگین هیبرید به معنای سنتی یک تورنت برقی و اصطلاح برقی ، زیرا مدل های قدرت الکترونیکی از نظر فنی خانه هایی هستند که دارای موتورهای گاز در حال گسترش هستند. هنگام صحبت در مورد احیای Xterra با اجسام گاز و انتقال الکتریکی ، نیسان می تواند SUV در بدن دیگری باشد. مهندس توسعه Frontier Pro حاکی از امکان ساخت کامیون به SUV است.

صحبت با رسانه های استرالیا گسترشIkuo Miyai گفت: “البته شما می توانید وانت را ببینید [here]بشر اما وانت زیاد است … [we can] واقعاً فکر می کنم یک تغییر دیگر – یک فاصله محور معمولی ، یک SUV و غیره. ما باید نیاز بازار را در نظر بگیریم و همچنین در نظر بگیریم که سرمایه گذاری چیست. اگر فرصتی داشته باشیم ، البته ما شروع به توسعه خواهیم کرد. همه چیز مورد توجه قرار گرفت. “

خارج از جاده با فورد اورست ، نسخه SUV از رنجر ، که احتمالاً در ایالات متحده فروخته نشده بود ، مخالف است ، جایی که احتمالاً بیضی آبی فکر می کرد که فروش برونکو و/یا اکسپلورر کنسرو می شود. در حالی که در مورد میوه های ممنوعه صحبت می کنید ، Sport Mitsubishi Pajero Sport یک SUV مربعی بدون ویزای ایالات متحده خواهد بود. Toyota Fortuner و Isüzu Mu-X نیز متناسب با فاکتور هستند.

با توجه به اینکه SUV مبتنی بر Frontier Pro به بازارهای صادراتی هدایت می شود ، این شانس خواهد بود که در خارج از چین فروخته شود. با این حال ، فورد ، خواهر در بیانیه ای به سایت ما گفت که قبلاً ایده آوردن یک تورنت را به ایالات متحده کاهش داده است. داخلبه همین دلیل ما برای دیدن SUV در آمریکا نفس نمی کشیم. در همین حال ، Pickap امسال با یک موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری در چین و یک موتور الکتریکی در گیربکس اتوماتیک در دسترس است.

39

منبع: نیسان

در هنگام ترکیب ، دو مورد از آنها 402 اسب بخار قدرت و 590 پوند فوت (800 نیوتن متر) گشتاور تولید می کنند. نیسان ادعا می کند که Frontier Pro قبل از شروع موتور گاز می تواند 84 مایل (135 کیلومتر) طی کند. اگرچه این یک محدوده مناسب برای کامیون ترکیبی پلاگین با باتری تخمین زده شده به عنوان 33 کیلووات ساعت است ، اما این تعداد بر اساس چرخه CLTC چین است ، بنابراین تعداد WLTP یا EPA معادل آن به طور قابل توجهی پایین خواهد بود. همین مورد در کل دامنه رانندگی 650 مایل (1،046 کیلومتر) نیز صدق می کند.

پس از برخورد به چین در ماه های آینده ، Frontier Pro به برخی مناطق صادر می شود.