احتمالاً به این فکر می کنید که بهترین پورشه کیمن GT4 RS است، یک دیوانه 911 GT3 با قدرت 493 اسب بخار که تا 9000 دور در دقیقه می چرخد و کیمن را به یک هیولای پیست تبدیل می کند. اما سطح دیگری برای GT4 RS وجود دارد، Manthey. این امر راحتی جاده ای را که ممکن است GT4 RS داشته باشد به خاطر زمان دور زدن قربانی می کند.
Manthey Racing نام شناخته شده ای نیست. تیم مسابقه آلمانی که در اواخر دهه 1990 تأسیس شد، تیم‌های GT پورشه موتور اسپورت را مدیریت می‌کند و این کار را با موفقیت انجام می‌دهد. پورشه در سال 2013 سهام کنترلی Manthey را به دست آورد و از سال 2021 کیت های عملکرد تهاجمی را برای خودروهای اسپرت پورشه تولید می کند. اینها از طریق نمایندگی های معتبر پورشه که تنها هدفشان افزایش قابلیت پیست است در دسترس است.
DW Burnett / Motor1
GT4 RS یک خط پایه چشمگیر ایجاد می کند. پورشه در تلاش بود تا مطمئن شود که کیمن نمی تواند 911 را شکست دهد. GT4 RS نزدیک ترین است. با از کار افتادن کایمن بنزینی، دپارتمان GT پورشه برای ایجاد GT4 RS با کیمن همراه شد. در مقایسه با GT4 معمولی، RS دارای پیشرانه کاملاً جدید، ساختار بدنه سفت تر، ترمزهای بزرگتر و خنک کننده به شدت اصلاح شده است. این در اصل یک ماشین کاملا جدید است.
Manthey قوای محرکه را همانطور که هست رها می‌کند و بر روی تیزتر کردن RS در پیچ‌ها و پایدارتر کردن در ترمز تمرکز می‌کند. اینها همه تغییرات ظریف هستند. GT4 RS Manthey از آیرودینامیک مجدد برای نیروی رو به پایین بیشتر برخوردار است – با بال بزرگتر و تیغه های کربنی روی چرخ های عقب – خطوط ترمز بافته شده فولادی و سیستم مدیریت تعلیق فعال پورشه برای کویل اوورهای قابل تنظیم دستی کنار گذاشته شده است.
این تغییرات شاسی و سیستم تعلیق هر گونه سازگاری جاده ای GT4 RS را از بین می برد. کیت Manthey همراه با تراز مسیر تهاجمی این خودروی کوچک و سریع را ساخته است. راندن آن در جاده عدالت را رعایت نمی کند، اما خریدارانی وجود خواهند داشت که 53946 دلار به اضافه نصب هزینه می کنند – و نه، این اشتباه تایپی نیست – فقط برای ضربه زدن به کافی شاپ ها و لاف زدن در مورد تیغه های آئرو چرخ عقب خود. اگر شما یکی از آنها هستید، نیازی به خواندن ادامه مطلب نیست. آنها باید در مسیر باشند.
به همین دلیل ما ماشین مجهز به Manthey را به پارک لایم راک در شمال غربی کانکتیکات بردیم. سنگ لایم، یکی از میدان های گاوبازی اصلی آمریکا، تنها 1.5 مایل طول دارد. یک آهنگ سریع و فنی با جریان عالی، یکی از آن آهنگ‌های افسانه‌ای است که باعث می‌شود آهنگ‌های جدید و بیش از حد طراحی‌شده توسط کامپیوتر بی‌ربط به نظر برسند. ما برای این تست از طرح IMSA استفاده می کنیم. بله، گوشه بسیار سریع و سرگرم کننده “سربالایی” را حذف می کند، اما همچنین یک منطقه ترمز سخت و یک شیکون چالش برانگیز اضافه می کند. لایم راک را به یک مسیر کامل تبدیل می کند که تمام جنبه های یک ماشین را در دوری که هنوز حدود یک دقیقه طول می کشد آزمایش می کند.
DW Burnett / Motor1
در مراحل نصب، من در تلاش برای یافتن تفاوت واقعی نسبت به GT4 RS پایه هستم. آنها به همان اندازه مست کننده به نظر می رسند، هر دو احساس خنثی و متعادل می کنند، ترمزگیری خطی و قدرتمند است و هیچ تغییر محسوسی در سواری Manthey وجود ندارد. و آن صدای القایی باشکوهی که هر قسمت از مغز شما را احاطه کرده و به آن حمله می کند، نسبت به ماشین پایه تغییری نکرده است. این نزدیکترین چیزی است که می توانید به یک دوچرخه لیتری برای جاده برسید. اما صدای ماشین استوک دقیقاً یکسان است.
در نگاه اول، بسته 53946 دلاری ارزش این هزینه را ندارد.
وقتی فشار می‌دهم تغییرات واقعی آشکار می‌شوند. ترمزگیری که تغییرات اندکی در سخت افزار دیده است، یک پیشرفت تکان دهنده است. در مسیر مستقیم کوتاه اما سریع Lime Rock، GT4 RS معمولی در ترمز آستانه احساس سنجاب و عصبی بودن می‌کرد. کیت Manthey چسبندگی اولیه قوی‌تری را ارائه می‌کند و هنگام کاهش سرعت خودرو از سرعت 146 مایل در ساعت به نقطه اوج، اعتماد به نفس بیشتری می‌دهد و احتمالاً به لطف نیروی رو به پایین افزایش، پایداری بسیار بهتری دارد. این کیت خودرو را تهاجمی‌تر کرده و رانندگی را آسان‌تر می‌کند.
این در وسط خم آشکار می شود. مانند خودروی معمولی، کیت Manthey همچنان حرکت می‌کند و به میزان زیادی قابل تنظیم است، اما کم فرمانی بیشتری در آن تعبیه شده است. مقصر در اینجا فنرهای سفت تر جلو و تغییر تعادل به سمت عقب هستند. هنوز هم در میانه گوشه احساس سرزنده می کند، اما همین کمی ثبات اضافی کلید یک دور سریعتر است.
DW Burnett / Motor1
هنوز هم در میانه گوشه احساس پر جنب و جوشی دارد، اما همین کمی ثبات اضافی کلید یک دور سریعتر است.
اولین گوشه سنگ لایم، خم بزرگ، با راس دوگانه اش، تمرینی برای صبر است. در خودروی پایه، آن گوشه می تواند آزاردهنده باشد. در آخرین GT4 RS که گشتم، دیدم که بین قدرت و بالابر می رقصم تا ماشین را بچرخانم. کیت Manthey این رقص را حذف می کند و قابل پیش بینی خالص را جایگزین آن می کند. من می توانم سریعتر به برق برگردم و بدانم که ماشین در هنگام خروج گاز نمی گیرد. این فشار خفیف در شروع و گوشه وسط در خروجی نتیجه می دهد، زمانی که افزایش زاویه فرمان و چسبندگی به RS اجازه می دهد تا از گوشه خارج شود.
گوشه‌های سریعتر لایم راک، مانند خم غربی و سراشیبی – یک پیچ مخصوصاً ترسناک در سمت راست و یک مسیر فرار که مستقیماً به مانع منتهی می‌شود – جایی است که افزایش نیروی رو به پایین و پایداری در سرعت بالا مشهود است. من همچنان سریعتر وارد می‌شوم و می‌بینم که سرعت‌های بالا افزایش می‌یابد زیرا کار هوا اعتماد بیشتری را القا می‌کند. مطمئنم سریعتر از GT4 RS معمولی است. راهی برای فهمیدن وجود دارد.
ما مجموعه جدیدی از لاستیک ها را برای تنظیم زمان دور نصب می کنیم. بیش از دو دور، ماشین مجهز به Manthey 58.47 دور انجام می‌دهد، نیم ثانیه سریعتر از ماشین غیر Manthey که یک سال پیش در آنجا رانندگی کردم. شاید نیم ثانیه زیاد به نظر نرسد، اما به یاد داشته باشید که سنگ لایم تنها 1.5 مایل طول دارد. در مسیرهای طولانی تر مانند لاگونا سکا، جاده آمریکا یا اسپا، این تفاوت افزایش خواهد یافت. در واقع، GT4 RS ساعت 7:09.30 در نوربرگ رینگ دوید، در حالی که خودرویی با کیت Manthey ساعت 7:03.12 دوید که شش ثانیه کاملتر بود.
DW Burnett / Motor1
DW Burnett / Motor1
حالا این سوال باقی می ماند: آیا ارزشش را دارد؟ من حدس می زنم همه چیز بستگی به این دارد که می خواهید به چه چیزی برسید. اگر فقط می‌خواهید از GT4 RS خود برای تفریح در روزهای پیست گاه به گاه استفاده کنید و قربانی مه قرمزی نمی‌شوید که هنگام تعقیب تایم‌های دور بر تعداد زیادی سبقت می‌گیرد، پس به کیت Manthey نیازی ندارید. با این حال، اگر شما فردی هستید که پول اضافی زیادی دارید و بهترین GT4 RS کارخانه ای را می خواهید و هر دهم آن مهم است، می توانید بدون فکر کردن، کیت Manthey را تهیه کنید.
اگر قصد ندارید GT4 RS خود را به پیست ببرید اما فقط فکر می کنید که ظاهر جالبی دارد، پورشه دیسک هواگرد چرخ عقب Manthey را به قیمت 680 دلار به شما می فروشد. فرصت خوبی به نظر می رسد.
86 عکس ها
DW Burnett / Motor1
منبع: motor1
نظرات کاربران