چرا پراگا V-10 را برای چیزی بهتر پرتاب کرد؟
از ابتدای ماشین ، Hustlers و بازیگران بد سعی کرده اند با معرفی مفاهیم چشمک زن ، علاقه مندان را از پول خود جدا کنند ، سپس به طور نامحدود آزاد شدند. این روند فقط در دهه گذشته با پیشرفت ابزارهای طراحی دیجیتال ، هوش مصنوعی و رسانه های اجتماعی تسریع شده است.
امروزه ، هر آنچه شما برای جمع آوری سفارشات برای یک ماشین جدید ، مجموعه ای از رندر قانع کننده و یک ساقه اینستاگرام نیاز دارید ، با شرکت هایی که هرگز از فروش اتومبیل های GTA نشنیده اید که هرگز راهی برای خارج از پیکسل نخواهند دید.
این MO پراگا نیست. 2.200 -pound ، 700 اسب بخار ، شرکت چک در پشت Bohema ممکن است به خوبی شناخته نشده باشد ، اما در زیر کمربند نژاد و توسعه بیش از یک دهه ، اولین تولید Hypercari مشخص شده است که برای زمان نخست از فراری ، مک لارن یا لامبورگینی آماده است.
عکس: پراگا
با موتور 1 در جشنواره Goodwood Speed ، وی تاریخچه توسعه Bohema ، مهندس ارشد شرکت و رئیس بازاریابی را به اشتراک گذاشت و اعلام کرد که او اولین نیسان است که از Twin-Turbo V-6 Praised GT-R استفاده کرد.
پراگا احتمالاً از سال 1908 به یک روش یا روش دیگر بوده است ، حتی اگر آن را نشنیده اید. در دوره سوسیالیستی چک ، که از دهه 1940 تا 1989 به طول انجامید ، وی وسایل نقلیه کشاورزی و کامیون های سبک را با انتقال و سایر اجزای تحت دستور دولت تولید کرد. با این حال ، از ابتدای دهه 2010 ، جاه طلبی های وی روی مسیر مسابقه متمرکز شده است.
مهندس ارشد پراگا ، جان مارتینک در سال 2013 با انتصاب یک ماشین تک کربن وان R1 مسابقه به این تیم پیوست. این شرکت در یک مسیر فوق العاده نور یک طاقچه یکشنبه را در سوپر اتومبیل دید ، بنابراین او یک نمونه اولیه به نام Martinek R1R ساخت و شروع به گرفتن مدارهای اروپا کرد. همانطور که او گفت ، مردم عاشق وزن اتومبیل 700 کیلوگرم بودند ، اما کابین احتقان ، کمبود تهویه هوا و موتور چهار سیلندر.
با اجازه اسکی باز سوئدی ، جان اولسون ، پراگا اولین جهش روابط عمومی را در سال 2016 انجام داد. این شرکت به دنبال سرمایه گذاران بود و جان در هر شرایطی علاقه مندان به ماشین با پول و شهرت برای اتومبیل های اسپرت روزانه بود.
مارتینک ، “جان” سلام ، شما مایل به تست ماشین در موناکو کمی هستید؟ ” اولسون او را بهتر کرد و او می خواست R1R را از موناکو به خانه خود در اسپانیا وام بگیرد ، مسافتی بیش از 1200 مایل در یک ماشین مسابقه.
اولسون ماشین را در Vlog گرفت ، ظاهراً می خواست دوباره آن را قرض بگیرد-این بار ، برای یک مسابقه یخ در شمال سوئد ، 1200 مایل از خانه در منهای 24 درجه فاصله داشت. ECU نمونه اولیه یک بار در سرما یخ زد و مجبور شد گرم شود ، اما R1R کاملاً به جز سکسکه انجام می داد.
در آن زمان ، پراگا دوباره وارد ملک جدید شد و شرکت دستورالعمل ها را با مفهوم جاده تغییر داد. R1R دو صندلی با اندازه کامل با موقعیت رانندگی مرکزی و یک ستون فرمان در حال حرکت را دیکته کرد تا یک مسافر امکان پذیر باشد.
در آن زمان ، استون مارتین والکییری را اعلام کرد و پراگا را با یک ماشین مسابقه برای خیابان مشت کرد. مارتینک گفت: “این بهترین کاری بود که می توانست.” ناگهان ، صندلی آقای JWW و “این مانند F1 است [car]بشر عادی سازی “
ساختمان بوهم
پراگا هشت سال آینده را برای توسعه و آزمایش Bohema گذراند. او از محافل نظارتی پرید و تعداد زیادی اتاق آرنج به رانندگان و مسافران داده شد ، از جمله اینکه چگونه برف پاک کن شیشه جلو برای شیشه جلو اتومبیل طراحی می شود یا کابین کابین را تا حد امکان برای آیرودینامیک نگه می دارد. (راه حل دوم یک ترتیب صحنه هوشمند است که آرنج راننده را روی و جلوی مسافران قرار می دهد.
اما شاید جالب ترین بحث مهندسی موتور Bohema بود.
عکس: پراگا
Praga اولین شرکت نیسان ، قلب R35 GT-R است که مجوز 3.8 لیتری VR38Dett V-6 را دارد. تیونر انگلیس آین لیچفیلد سپس 700 اسب بخار پایدار را برای استفاده در Bohema ماساژ می دهد. با این حال ، تصمیم برای رفتن با V-6 به راحتی نیامد.
“وقتی R1R می سازیم [road-]مارتینک به Motor1 گفت: نسخه قانونی یک توربود چهار سیلندر است. “و وقتی به تولید فکر می کنیم ، می خواستم به دلیل گرما از توربوشارژر خلاص شوم. بنابراین می خواستم [a] طبیعی قوی V-6 ، زیرا همان قدرت ، همان وزن ، اما به طور طبیعی مکیدن است. “
پراگا در تهیه سری VQ از V-6 به طور طبیعی به نیسان نزدیک شد. خیلی سریع ، شرکت ژاپنی پذیرفت ، اما مارتینک تمام نشده است.
من یک سؤال را به دستور کار آوردم: “بله – یا چه می شود اگر – ما به فکر فشار ویژه هستیم. در مورد موتور GT-R چطور؟ ‘
همانطور که مهندس ارشد پراگا به یاد می آورد ، “Ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya-ya.
از آنجا که مفهوم پراگا از R1R به یک اتومبیل بیش از حد بدون عارضه دو نفره منتقل شد ، یک VQ که به طور طبیعی اختصاص داده می شود ، آن را قطع نمی کند. Praga با نزدیک شدن به BMW ، مرسدس و آئودی برای گزینه های موتور ، در مورد GT-R V-6 به نیسان بازگشت.
طراحی شده در اطراف V-10
در حالی که این شرکت منتظر یک کلمه از نیسان بود ، آئودی درخواست 5.2 لیتری R8 Praga را تصویب کرد. مارتینک گفت: “این زمانی است که نیسان به ما بازگشت و گفت ،” ما یک هیئت مدیره درست کردیم و تصمیم گرفتیم که بتوانیم موتور را به شما بدهیم. بنابراین ما هر دو موتور را خریداری کردیم.
با این حال ، پراگا یک ماشین برای طراحی داشت ، زیرا او در مورد مقادیر نسبی این دو موتور بحث کرد. این شرکت ، که مطمئن نیست در کدام جهت کار می کند ، ساختار کربن Bohema را برای دیدار با V-10 بزرگتر طراحی کرده است.
این ماشین در اطراف V-10 طراحی شده است زیرا می دانستیم که می توانیم V-6 را دنبال کنیم.
مارتینک توضیح داد: “ما هر دو از نظر جسمی هر دو موتور داشتیم.” بنابراین این ماشین در اطراف V-10 طراحی شده است زیرا می دانستیم که می توانیم V-6 را دنبال کنیم. “
ما می دانیم که پراگا کدام جهت را طی می کند ، اما چرا فکر می کنیم مکش طبیعی V-10 در یک ماشین سخت و سبک فریاد می زند؟
“سرانجام ، این دلایل انتشار گازهای گلخانه ای بود ، این همان حمایتی بود که می توانستیم از Iain بدست آوریم [Litchfield]اما در عین حال پشتیبانی می توانیم بدست آوریم [OEM] کارخانه ها “مارتینک همچنین به عنوان یک عامل اصلی قابل تنظیم بود. [and] در صدا “. اما 600 اسب بخار ترمز و این همه است. این [V-6] یک موتور ضد سرب و قدرت – حد آسمان. “
تقریباً وقتی می بینید صبر می کنید [a] SCREAM V-10. او شخصیت منحصر به فرد خود را به ماشین می دهد.
من از مارک هریسون از مدیر فروش و بازاریابی پراگا پرسیدم که آیا مشتریان با داشتن موتور GT-R در اتومبیل های بیش از حد 1.5 میلیون دلار به تعویق افتاده اند. برعکس ، وی گفت که این مشکلی نیست.
“هرکسی که در ایالات متحده با آنها صحبت می کنم ،” موتور چیست؟ ” و برای آنها ، “هنگامی که من یک بمب قرار می دهم ، یک GT-R وجود دارد.
با توجه به ظاهر رادیکال Bohema ، مارتینک اعتراف می کند که قلب توربوشارژ کمی غیر منتظره است – اما این چیز بدی نیست. “شما تقریباً وقتی می بینید صبر می کنید [a] V-10 فریاد می زند ، “گفت Motor1. او شخصیت منحصر به فرد خود را به ماشین می دهد.”
5
منبع: پراگا