“قسمت کثیف ماشین”: Range Rover Electric چرا چمدان های جلو پرش می کنند

بیش از دو سال از زمان اعلام لندرور اعلام کرد که قصد دارد یک Range Rover کاملاً الکتریکی را راه اندازی کند. در حالی که هنوز منتظر خروج رسمی است ، کمپین تیزر قبلاً بیشتر طراحی SUV لوکس را فاش کرده است. از لحاظ بصری ، موتور احتراق تقریباً مشابه موتور احتراق است که به اشتراک می گذارد. بر خلاف برخی از خانه هایی که به جای موتور بدنه جلوی آن را ارائه می دهند ، Range Rover Electric حاوی یکی از آنها نخواهد بود.

در مصاحبه با مجله استرالیا کاراکسپرتمهندس اصلی وسیله نقلیه اعلام کرد که چرا اولین Range Rover بدون موتور احتراق ، منطقه باربری اضافی نخواهد داشت. لندرور در این مورد مشتریان را جستجو کرد و اجماع به اندازه کافی منطقه چمدان عقب بود. Lynfel Owen تأیید کرد که حجم بار عقب با مدل موتور احتراق بدون نیاز به بالا بردن کف برای میزبانی بسته باتری 117 کیلووات ساعت مطابقت دارد.

با این حال ، بسته بندی سلول منشوری 344 در یک طرح دو انباشته به این معنی است که در حالی که از منطقه بار محافظت می شود ، Range Rover برقی فقط در دو ردیف صندلی ارائه می شود. نسخه ای از هفت نفر به دلیل محدودیت بسته بندی برنامه ریزی نشده بود. لندرور یک چرخ یدکی به فروش می رساند ، اما برای ورود به ظرفیت چمدان روی پایه بار بنشینید.

ترجیحات مشتری تنها دلیل پرش لندرور از چمدان های جلو نبود. اوون در لفاظی پرسید: “چرا می خواهم به کثیف ترین قسمت ماشین تکیه دهم تا چیزی بگذارم؟” لندرور رویکرد متفاوتی را با Jaguar I-Pace اتخاذ کرد ، که یک محفظه کوچک کوچک 27 لیتری کوچک (0.95 فوت مکعب) را ارائه می دهد. این مدل در پایان سال گذشته متوقف شد و به جلو نگاه کرد ، همه جاگوار های جدید فقط برقی خواهند بود.

اوون اذعان می کند که اگرچه در توسعه I-PACE گنجانده نشده است ، اما اقدامات اشتباهی انجام شده است: IK ما آموخته ایم که نمی توانیم این کار را برای مشتریان انجام دهیم و دیگر این کار را نمی کنیم. “طراحی شده توسط یان کالوم ، گراز با قابلیت اطمینان i-Pace ساخته شده توسط مگنا استیر ، ساخته شده در اتریش ، و اغلب نزدیک به نظرسنجی های رضایت مشتری ، تلاش کرد.

عکس: لندرور

در حالی که مصاحبه در وزن حذف قرار نمی گیرد ، ماشین وی گزارش می دهد که JLR 2،800 کیلوگرم (6،172 پوند) را هدف قرار می دهد. این تقریباً سبک نیست ، اما Range Rover Electric با EQ Technology Mercedes G580 285 کیلوگرم (629 پوند) EQ ایجاد می کند. مانند Range Rover ، G-Class برقی بدن جلوی آن را ندارد ، اما توسط یک جعبه باری که بر روی درب آن مانند چرخ یدکی نصب شده است ، جبران می شود تا کابل های شارژ را ذخیره کند.

اوون تأکید می کند که Range Rover به طور مستقیم با G580 به رقابت نمی پردازد و ادعا می کند که او یک مکان برتر و یک کابین زیباتر را ارائه می دهد: “این هنوز Range Rover نیست. این یک خانه نیست.

پیش نمایش جهانی در اواخر سال جاری برنامه ریزی شده است و انتظار می رود تحویل ها در سال 2026 آغاز شود.