خودروسازان اروپایی در مواجهه با هجوم خودروهای الکتریکی ارزان قیمت از چین، دلایل موجهی برای نگرانی دارند. رنو می خواست با فولکس واگن ائتلاف کند تا بهتر با واردات رقابت کند، اما این کار جواب نداد. یک EV مشترک توسعه یافته با قیمت اولیه پایین اتفاق نمی افتد. صحبت کردن با رویترزلوکا دی میو، مدیرعامل رنو گفت که مذاکرات بین دو طرف به پایان رسیده است.
رئیس شرکت فرانسوی این را “فرصت از دست رفته” می خواند، اما پیشنهاد می کند که رنو همچنان برای همکاری با خودروسازان دیگر باز است: “ممکن است دیگران نیز وجود داشته باشند.” فولکس واگن از اظهار نظر خودداری کرد، اما دو خودروساز بزرگ رسما راه خود را از هم جدا کردند. در همین حال، رنو به تنهایی پیش می رود و قصد دارد نسل بعدی توینگو را در سال 2026 به فروش برساند.
7 عکس ها
شایان ذکر است که Twingo قدیمی هنوز هم موجود است، هم با موتورهای احتراق داخلی و هم به عنوان یک EV. این خودروی شهری کاملاً جدید تنها در پوششی با آلایندگی صفر عرضه می‌شود که کمتر از رنو 5 است که قبل از مشوق‌ها از حدود 25000 یورو (27000 دلار) شروع می‌شود. انتظار می رود Twingo جدید کمتر از 20000 یورو (21600 دلار) قیمت داشته باشد.
مشخص نیست فولکس‌واگن چه برنامه‌ای دارد زیرا دیگر با رنو مذاکره نمی‌کند. این شرکت مستقر در ولفسبورگ می تواند از یک خودروی برقی سطح پایه استفاده کند که ID.3 را کاهش دهد و جایگزین e-up شود! چیزی شبیه به ID.1. رئیس توسعه فنی فولکس‌واگن، کای گرونیتز، قبلاً پیشنهاد کرده است که قیمت این خودرو کمتر از 20000 یورو (21600 دلار) خواهد بود. او تخمین می زند که فروش آن در حدود سال 2027 آغاز شود.
نبرد در بخش ابتدایی EV تنها به دلیل هجوم خودروهای چینی به اروپا داغ نشده است. داچیا اسپرینگ یک موفقیت بزرگ است، حتی اگر از نظر فنی یک خودروی چینی باشد. نمونه بهتر سیتروئن e-C3 با قیمت 23300 یورو و نسخه پایه با محدوده رانندگی کمتر با قیمت 19990 یورو در دسترس است.
در ایالات متحده، خودروسازان برای جاه‌طلبی‌های خودروهای برقی خود عمدتاً بر روی کراس اوورها تمرکز می‌کنند. در بخش مقرون به صرفه و غیر SUV، فیات 500e و نیسان لیف وجود دارد و شورولت بولت جدید سال آینده وارد بازار خواهد شد. مینی 3 در الکتریکی جدید نیز می تواند اواخر این دهه به آمریکا بیاید، اما تنها پس از آغاز تولید در آکسفورد در سال 2026.
منبع: motor1
نظرات کاربران