Glickenhaus Le Mans Car Street-Emartal را انجام داد. و می توانید یکی را بدست آورید
اگر این ساختمان به راحتی به صورت هیپرکارس انجام می شد ، همه این کار را می کردند (اخیراً این به نظر می رسد دقیق تر از همیشه). اما جیم قینکنهاوس عاشق یک چالش است. کارآفرین سابق فیلمساز و فراری ، کارآفرین Suderia Cameron Glickenkhaus را در سال 2004 با Dreams of Competition در مسابقات دوام جهانی FIA راه اندازی کرد. در سال 2021 ، این رویاها با ماشین مسابقه SCG 007 LMH برگزار شد.
007 LMH همچنان به سهم عادلانه ای از موفقیت در جاده ادامه می دهد. او موقعیت مستقیم را در مونزا و اسپا به دست آورد و پوشش های تریبون را در هر دو ل مانس و سبرینگ به دست آورد. متأسفانه ، SCG از آن زمان از WEC خارج شده است – اما این بدان معنی است که این شرکت می تواند توجه بیشتری را به مصرف کنندگان بیشتر مورد توجه قرار دهد: اتومبیل های جاده ای.
عکس: SCG
با SCG 007S ملاقات کنید. در طول دوره ریاست جمهوری وی ، لو مانز ، مونزا ، سبرینگ و بسیاری از افراد دیگر ، بر اساس همان اتومبیل مسابقه 007 LMH ، 007 ها مهارت های خود را به یک ماشین مسابقه کاملاً خیابانی برای جاده منتقل می کنند.
با موتور شروع می شود. V-8 دو توربوشارژ 007 از 6.2 لیتری V-8 1000 اسب بخار قدرت و گشتاور 737 پوند فوت را از طریق گیربکس دستی اتوماتیک هفت سرعته ارسال می کند. همه آنها فقط در یک اتومبیل با وزن 3417 پوند یا حداکثر 2025 تویوتا فوق العاده هستند.
این سیستم تعلیق در Le Mans با قطعاتی مانند جلوی دوتایی و پشتی Pushrod طراحی شده است و حاوی میله های ضد مسیر قابل تنظیم است که می توانید در باند فرودگاه یا سبک رانندگی مورد نظر خود تنظیم کنید. اگر می خواهید یک جفت مسابقه را به صورت نرم و باریک سیلی بزنید ، چرخ های آلومینیومی خال کوبی با قفل مرکزی برای مثال برای تغییرات سریع مناسب هستند. و 007 ها حتی شامل جک های هوای مستقر هستند ، به این معنی که شما باید بتوانید بیشتر این تغییرات را فوراً انجام دهید.
عکس: SCG
عکس: SCG
عکس: SCG
آیرودینامیک تقریباً از ماشین مسابقه تغییر نمی کند ، چندین به روزرسانی می کند یا دریافت می کند. قسمت جلویی هنوز در هر گوشه با یک بال ، یک بادبان عمودی بزرگتر در پشت کابین و یک اسپویلر بزرگتر دارای یک دیفیوزر بزرگ است. SCG می گوید حتی با وجود آیرودینامیک پیشرفته و پیشرفته ، 007 اجازه می دهد تا “روی مرزهای چنگال کار کند”.
با این حال ، فکر نکنید که قابلیت اطمینان مسابقه 007 هر روز در دسترس نیست. درهای فعال شده هیدرولیک دارای یک آسانسور جلو برای ورود و خروج آسان هستند ، بنابراین شما بینی را نمی ریزید و بله ، حتی تهویه هوا.
11
منبع: SCG
این شرکت در بیانیه ای می گوید: “این فقط یک نسخه از جاده نیست ، بلکه تجدید نظر در مورد اینکه یک Hypercar باید باشد.” “اکثر ماشین های باند” افراطی “در تلاشند تا با جاده های عمومی سازگار شوند ، 007 ها با تعالی آیرودینامیکی و هزاران تور آزمایشی در چالش برانگیزترین مدارهای جهان شکل گرفته اند-یعنی در ترافیک شهری و گرمای تابستانی با زحمت کشیده می شوند.”
SCG 007S ، امسال ویلا D’Este در دریاچه ایتالیا امسال ، امسال ، امیدوارم امسال قبل از رفتن به مشتریان قبل از رفتن به عموم. ما هنوز نمی دانیم که چقدر هزینه دارد ، اما انتظار داریم یک پنی خوب را برای این سلسله شناسی مسابقه بپردازیم.