Stellantis در وضعیت بسیار دشواری در ایالات متحده قرار دارد، جایی که دلال‌ها از اینکه اوضاع با برندهای آمریکایی «تحقیر شده» پیش می‌رود، چندان راضی نیستند و به یک «فاجعه» ادامه می‌دهند. شرکت خودروسازی حاصل از ادغام بین FCA و PSA مشکلات مختلفی را در اروپا تجربه می کند. رگولاتورها خودروسازان را برای فروش بیشتر خودروهای برقی تحت فشار قرار می دهند، اما دولت ها مشوق ها را کاهش داده یا حذف می کنند.
این امر Stellantis (و شرکت های رقیب) را در شرایط دشواری قرار می دهد زیرا وسایل نقلیه ICE معمولاً به طور قابل توجهی گران تر از خودروهای بنزینی هستند. خودروسازان فعال در اروپا باید از سال 2025 میزان آلایندگی ناوگان خود را کاهش دهند. در غیر این صورت جریمه های هنگفتی را در پی خواهند داشت. کربن زدایی ناوگان را می توان با موتورهای احتراقی تمیزتر و انواع هیبریدی های مختلف انجام داد، اما مزایای قابل توجهی از فروش بیشتر خودروهای برقی حاصل می شود.
“برای زنده ماندن، ما نیاز به دستیابی به برابری هزینه بین خودروهای برقی و حرارتی داریم، اما فصل دیگری در اینجا باز می شود. ما در منطقه جغرافیایی که به دلیل هرج و مرج تحریک شده است و پیش بینی کار دشواری است. فعالیت می کنیم. دولت ها تصمیم گرفته اند انگیزه های خرید را کاهش دهند و این باعث می شود که به بازار برگشت.”
“صنعت خودرو در نوعی حالت بقا قرار دارد: ما فراتر از ترس هستیم. ما نمی توانیم شکایت کنیم، نمی توانیم تردید کنیم، باید تلاش های خود را برای بقا تشدید کنیم. برای زنده ماندن باید به برابری هزینه بین خودروهای الکتریکی و خودروهای حرارتی دست یابیم، اما اینجاست. فصل دیگری باز می شود در یک منطقه جغرافیایی که توسط هرج و مرج متحرک شده است “ما در حال فعالیت هستیم و پیش بینی ها دشوار است. دولت ها تصمیم گرفته اند انگیزه های خرید را کاهش دهند و این بازار را عقب نگه می دارد.”
در واقع، بازار خودروهای برقی در اروپا در حال کاهش است، به طوری که تولید فیات 500e به دلیل تقاضای ضعیف به مدت چهار هفته متوقف شد. طبق گزارش انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، سهم بازار خودروهای تمام الکتریکی در اتحادیه اروپا (به اضافه بریتانیا و کشورهای EFTA) در هفت ماهه اول سال 2024 از 14.3 درصد به 13.8 درصد کاهش یافته است.
با وجود این موانع، تاوارس نمی خواهد اتحادیه اروپا اهداف جدید CO2 را به تعویق بیندازد. او به خبرگزاری فرانسه گفت: «تغییر قوانین اکنون غیرواقعی است. در مصاحبه ای با همکاران ایتالیایی ما، رئیس Honcho ادعا کرد که Stellantis تمام اقدامات لازم را برای رعایت مقررات سختگیرانه انجام داده است:
“ماشین های من آماده هستند، مردم من آماده هستند و کارخانه های ما آماده هستند. چرا تاخیر؟ آیا گرم شدن زمین دیگر مشکلی نیست؟ نیمی از پرتغال در حال سوختن است.”
اتحادیه اروپا می خواهد فروش خودروهای جدیدی را که آلاینده های مضر تولید می کنند از سال 2035 ممنوع کند، اما به احتمال زیاد به خودروهایی که با موتورهای احتراقی کار می کنند، اجازه می دهد تا از سوخت های مصنوعی بدون کربن استفاده کنند. هر اتفاقی در اروپا بیفتد پیامدهای جهانی خواهد داشت. عدم فروش یک مدل گازسوز در اتحادیه اروپا می تواند منجر به انقراض آن خودرو در سراسر جهان شود، در صورتی که صرفه جویی در مقیاس حاصل نشود.
منبع: motor1
نظرات کاربران