کدام برندهای Stellantis بیشترین پتانسیل را دارند؟

Stellantis یک گروه خودروسازی جامع با حداقل 14 برند در خانواده شرکتی خود است. Stellantis که پس از ادغام بین PSA و FCA در سال 2021 متولد شد، هر شرکت را تا کنون حفظ کرده است. مدیرعامل کارلوس تاوارس به هر یک از آنها یک دهه فرصت داد تا بقای خود را مشخص کنند، اما نتایج مالی ناامیدکننده در سال جاری باعث شد که او بگوید برندهای دارای عملکرد ضعیف حذف خواهند شد.

سه سال پس از ادغام، اوضاع پیچیده تر می شود. ممکن است مدیریت برندهای زیادی که اغلب با هم همپوشانی دارند، دشوار باشد. با اضافه کردن فشار فزاینده از سوی تولیدکنندگان چینی و اهداف برقی‌سازی، این موضوع مهم می‌شود.

کدام برندها پتانسیل بیشتری دارند؟

امروزه پتانسیل یک برند با توانایی آن در جذب بسیاری از بازارها و مشتریان در سراسر جهان سنجیده می شود. فقط رقابت در یک بازار یا منطقه کافی نیست. افزایش رقابت از سوی چین زندگی را دشوار می کند، به ویژه برای برندهایی که در بازارهای واحد قرار دارند.

به همین دلیل است که فکر می کنم جیپ جالب ترین برند Stellantis بوده و هست. علیرغم چالش هایی که امروزه با آن مواجه است، یک شرکت شناخته شده است که در بخش مناسب فعالیت می کند و سابقه خوبی دارد. این برند نمادین 17 درصد از فروش جهانی گروه را در سال 2023 با 1.04 میلیون دستگاه به خود اختصاص داد. به دنبال برخی مشکلات تقاضا در ایالات متحده و کانادا و اختلال در تولید داخلی در چین، کل نسبت به سال 2022 6 درصد کاهش داشت.

اما جیپ جای پای خوبی در برزیل و اروپا پیدا کرده است و ممکن است حضور خود را در خاورمیانه، آفریقا و آسیای جنوب شرقی بهبود بخشد. چالش این است که محصولات بیشتری را به دفعات بیشتر عرضه کنید.

رام هم پتانسیل دارد. یک برند آمریکایی با حضور صفر در اروپا و آسیا. با این حال، در بخش‌های خودروهای تجاری سبک وانت، که در اقتصادهای نوظهور که در آن رشد در حال وقوع است، بسیار استراتژیک عمل می‌کند.

آمریکای لاتین، آفریقا، خاورمیانه و ترکیه، آسیای مرکزی، هند و آسیای جنوب شرقی 22 درصد از فروش جهانی خودروهای سبک در سال 2023 (به استثنای روسیه و ایران) را به خود اختصاص داده اند. وقتی استرالیا و نیوزلند را اضافه کنیم، جایی که پیکاپ ها بسیار محبوب هستند، تقریبا به یک چهارم کل فروش جهانی خودرو می رسد.

^{* بازارهای نوظهور به صورت پررنگ نشان داده شده اند.}

فروش پیکاپ، وانت تجاری و LCV در تمامی این بازارها به 3.8 میلیون دستگاه رسید. با احتساب ایالات متحده و کانادا، مجموع به 7.5 میلیون واحد افزایش می یابد.

^{* بازارهای نوظهور به صورت پررنگ نشان داده شده اند.}

نقش مازراتی

سومین برندی که همچنان می درخشد مازراتی است. او در حال حاضر با مشکلاتی دست و پنجه نرم می‌کند، اما چند نقطه قوت دارد که در صورت استفاده مناسب، در نهایت می‌تواند رضایت‌بخشی را به همراه داشته باشد. اول از همه، هنوز هم یک برند لوکس محسوب می شود، که بسیار مهم است زیرا مانند برندهای اصلی و پریمیوم در معرض رقابت چینی نیست.

ثانیاً یک برند جهانی است، یعنی در همه جا شناخته شده است، حتی اگر در همه بازارها موجود نباشد. اگرچه از نظر فروش و گستره محصولات از پورشه عقب است، اما همچنان برندی مطلوب است و به شدت با هنر و طراحی ایتالیایی مرتبط است.

این مقادیر در بخش‌های بالایی که رقابت شدید است، کلیدی هستند. علاوه بر این، هنوز جا برای یک خودروساز لوکس ایتالیایی بزرگتر از فراری و لامبورگینی وجود دارد که بر روی خودروهای اسپورت و سوپراسپرت ها در این بخش ها تمرکز دارند.

Motor1.com