- Stellantis کاهش 27 درصدی درآمد و کاهش 20 درصدی در محموله ها در سه ماهه سوم سال 2024 را گزارش کرد.
- داگ اوسترمن، مدیر مالی این شرکت، گفت که Stellantis به پتانسیل خود “حتی نزدیک نیست”.
- ذخایر بالا در ایالات متحده شروع به کاهش کرده است اما انتظار می رود تا پایان سال همچنان بالا بماند.
بر کسی پوشیده نیست که Stellantis در مشکل است. این شرکت به تازگی تعداد زیادی از آمارهای مالی سه ماهه سوم را اعلام کرد، اما دو عدد از این تعداد متمایز است. درآمدها 27 درصد کاهش یافت و حمل و نقل خودرو نیز 20 درصد کاهش یافت. به طور خاص، این به معنای 279000 خودرو کمتر از سال گذشته است.
اینها آمارهای جهانی هستند، اما نگاهی دقیق تر به آمریکای شمالی، تصویر تیره تری را نشان می دهد. محمولهها در اینجا 36 درصد کاهش یافت، که به لطف ذخایر فروشندگان چاق بود زیرا فروش کاهش یافت. این با کاهش 170000 وسیله نقلیه بیشترین کاهش جهانی را تشکیل می دهد، اما پیشرفت هایی در حال انجام است. Stellantis گزارش داد که موجودیهای نمایندگیهای ایالات متحده بیش از 80000 واحد از ژوئن کاهش یافته است، اما مدیر مالی داگ اوسترمن به خبرنگاران گفت که وضعیت در ایالات متحده تا سال 2024 پیش از بازگشت مجدد در سال آینده تیره و تار خواهد بود.
او گفت: «ما در Stellantis متوجه هستیم که کاهش نتایج برتر در سه ماهه سوم 2024 و راهنمایی ما برای کل سال نشان دهنده سطحی از عملکرد است که به پتانسیل ما نزدیک نیست.
عکس: Stellantis
مدیر عامل Stellantis، کارلوس تاوارس، در اوایل سال جاری تصویر بدی را برای شرکت ترسیم کرد و اظهار داشت که عملیات آن در آمریکای شمالی به ویژه برنامه بازاریابی ضعیفی برای افزایش فروش دارد. Ostermann که چند هفته پیش به سمت مدیر مالی منصوب شد، تغییراتی را در “قیف فروش” برجسته کرد که شامل فرصتهای فروش بهتر برای فروشندگان، مشوقهایی برای وسایل نقلیه قدیمیتر و قیمتهای اولیه پایینتر برای مدلهای 2025 است. به اعتبار خود، جیپ گرند چروکی کاهش قیمت قابل توجهی دریافت کرد. اما او همچنین اذعان کرد که قیمت های بالا و مقرون به صرفه بودن وسایل نقلیه جدید چالشی برای Stellantis و کل صنعت خودروسازی است.
او گفت: «از آنجایی که صنعت به معرفی بیشتر و بیشتر فناوری در بسیاری از وسایل نقلیه ادامه می دهد، OEM ها از مقرون به صرفه بودن مطلق فاصله می گیرند. “یکی از بزرگترین موارد در لیست کارهای من اکنون به عنوان مدیر مالی جدید این است که واقعاً به هزینه توجه کنم، به مقرون به صرفه بودن نگاه کنم و در طول زمان روی آن کار کنم.”
در این کنفرانس خبری به اخراج و تعطیلی موقت تولید در کارخانههای Stellantis اشاره نشد. مجتمع مونتاژ جفرسون FCA در دیترویت که دوج دورانگو و جیپ گرند چروکی را تولید می کند، این هفته تعطیل شد. اکثر 5000 کارگر کارخانه به طور موقت اخراج شدند، اما 200 کارمند در ماه سپتامبر اخطار اخراج دائمی دریافت کردند.
با وجود اخبار منفی، اوسترمن معتقد است که اوضاع در سال 2025 بهبود خواهد یافت.
اگرچه عملکرد ما در سه ماهه سوم 2024 پایینتر از پتانسیل بود، اما از پیشرفتی که در زمینه مسائل عملیاتی بهویژه موجودیهای ایالات متحده که به میزان قابل توجهی کاهش یافته و پیشرفت به سوی اهداف پایان سال و تثبیت سهم بازار ایالات متحده به دست آوردهایم خوشحالم. الزامات سختگیرانه کیفیت در اروپا عرضه برخی از محصولات با حجم بالا را به تعویق انداخته است، اما با پیشرفت در حل چالش ها، ما به زودی از دامنه گسترده ای که موج بعدی محصولات نسل بعدی ما تا سال 2025 و پس از آن خواهد داشت، بهره مند خواهیم شد. “
منبع: motor1
نظرات کاربران