رئیس Stellantis به کارکنان می گوید که خود را به عنوان کارمندان سابق FCA یا PSA متوقف کنند.

پس از چهار سال آشفته در استرلیس ، کارلوس تاوارس در دسامبر گذشته به طور غیر منتظره ای استعفا داد ، اگرچه در یک سال دیگر در قرارداد خود باقی ماند. این شرکت حدود شش ماه به طول انجامید تا یک جایگزین پیدا کند و در نهایت آنتونیو فیلوسا را ​​برای هدایت هلدینگ Otomotiv و 14 مارک اتومبیل در پایان ماه گذشته منصوب کرد. حاکم ایتالیایی ، به عنوان رئیس مارک های آمریکای شمالی و آمریکایی متولد شد ، ضمن حفظ جایگاه خود ، نقش دوگانه ای ایفا می کند.

Filosa استراتژی طولانی مدت “شجاعت پیشرفته 2030” استیلتیس را بررسی می کند تا تعیین کند که آیا تنظیمات لازم است یا خیر. قبل از تصمیم گیری بزرگ ، کارمندان از کارمندان می خواهند که خود را به عنوان اتومبیل های سابق فیات کرایسلر یا کارمندان پژو سیتروئن متوقف کنند. به عنوان یک یادآوری ، ادغام FCA-PSA در ابتدای سال 2021 به پایان رسید. در عوض ، مدیرعامل جدید تقریباً 250،000 کارمند را می خواهد که هویت متحد را اتخاذ کنند: “ما Stellantis.”

این رویکرد معنی دارد. از این گذشته ، چهار سال از مگا-نره گذشت. استلانتیس ، مدیرعامل جدید و تیم رهبری ، قصد دارد به جای لنگر انداختن در گذشته پیشرفت کند. بر این اخبار خودروفیلوسا تأکید کرد که او قصد ندارد مدیرعامل باشد که در یک برج عاج زندگی می کند و گفت که آنها برای “صحبت و استراحت” آزاد هستند.

رئیس پیشین جیپ معتقد است که اشتباهات گذشته را می توان تصحیح کرد: “هیچ مشکلی با استلانتیس وجود ندارد که با آنچه در استلانتیس درست است ، قابل اصلاح نیست.” این شرکت قبلاً شایعات دائمی در مورد تخلیه برند لوکس مازراتی و سیگنال تعهد خود را به بسیاری از مشارکتهای شرکتهای تابعه رد کرده است. در ضمن ، در آن طرف حوضچه ، به نظر می رسد کرایسلر آینده ای دارد.

در حالی که در مورد مازراتی صحبت می کند ، ممکن است برخی از کارمندان به زودی به آلفا رومئو نزدیک شوند. سانتو فیچیلی ، مدیرعامل هر دو مارك ایتالیایی ، به همکاری عمیق تر بین این دو اخیراً اشاره كرد. لانسیا در ایتالیا ، لانسینان به همان اندازه که امیدوار بود بدون هیچ مشکلی دوباره شروع به کار کند ، خانه به نفع خانه های دور از موتورها.

با توجه به همه چیز ، ناوگان در حالی که مدیریت یک سبد بزرگ برند را دارد که نیاز به احیای اضطراری دارد ، دارای یک صفحه کامل است. هنوز مشخص نیست که آیا Stellantis نشان دهنده موفقیت گروه فولکس واگن است یا خیر. چالش های امروز بسیار پیچیده تر از زمان است که به VAG کمک می کند تا به یک مرکز قدرت جهانی تبدیل شود. افزایش رقابت از چین ، تنظیمات دقیق تر و افزایش هزینه های تولید تنها معدود موانعی است که در حال حاضر تولید کنندگان اتومبیل سابق با آن روبرو هستند.