فروش Stellantis در ایالات متحده در نیمه اول سال 16 درصد کاهش یافت. با نگاهی به عملکرد برندهای آمریکایی در ماه ژوئن، جیپ 9 درصد و Ram 26 درصد کاهش یافتند. کرایسلر 8 درصد و دوج 16 درصد ضرر کردند. به دلیل ضعیف بودن تقاضا، موجودی انبارها در حال افزایش است، بنابراین Stellantis اقدامات متعددی را برای عادی سازی این جریان خودروهای فروخته نشده انجام می دهد.
این شرکت قبلاً قصد داشت سطح موجودی موجودی در ایالات متحده را تا سه ماهه اول سال 2025 به 330000 خودرو محدود کند. حالا او می خواهد تا پایان امسال به این هدف برسد. چگونه؟ با ارائه تخفیف های بزرگتر بر روی خودروهای 2024MY و قدیمی تر. این به ما می گوید که Stellantis حداقل دو سال تعداد نامشخصی از وسایل نقلیه در لات های نمایندگی داشت.
این گروه خودروسازی می‌خواهد در نیمه دوم سال 2024 200 هزار خودرو کمتر از نیمه اول سال 2023 به نمایندگی‌های ایالات متحده ارسال کند. این به طور موثر تعداد وسایل نقلیه را در مقایسه با تخمین قبلی Stellantis دو برابر می کند. مقصر کیست؟ چهارمین خودروساز بزرگ جهان به «وخامت محیط صنعت جهانی» اشاره می‌کند و اذعان می‌کند که با رقابت رو به رشد چین مواجه است.
بر اساس تحلیلی که توسط CarEdgeآلفارومئو جولیا با در نظر گرفتن موجودی 617 روزه در ماه سپتامبر، کندترین خودروی فروش در ایالات متحده بود. استلویو با 456 روز در رتبه سوم قرار دارد و پس از آن فیات 500e با 454 روز قرار دارد. جیپ رنگید منسوخ شده با عرضه 332 روز رتبه هشتم را به خود اختصاص داده است، در حالی که گرند واگنیر L با تعداد خودروهای کافی برای 327 روز در رتبه نهم قرار دارد. دوج هورنت با 323 روز عرضه در رتبه دهم قرار دارد. شما احتمالاً می توانید معامله خوبی با هر یک از این خودروها دریافت کنید، زیرا فروشندگان مشتاق هستند تا از شر موجودی اضافی خلاص شوند.
Stellantis چشم انداز سال 2024 خود را از حاشیه درآمد عملیاتی تعدیل شده دو رقمی به محدوده 5.5٪ تا 7٪ به روز کرد. تقریباً دو سوم کاهش به دلیل «اقدامات اصلاحی در آمریکای شمالی» بود. جریان‌های نقدی صنعتی که در ابتدا مثبت پیش‌بینی می‌شد، اکنون بین -5 تا -10 میلیارد یورو برآورد می‌شود. بله، با منهای.
اوضاع به حدی بد است که شورای ملی فروشندگان Stellantis ایالات متحده نامه ای سرگشاده به کارلوس تاوارس ارسال کرد و او را به یک “فاجعه” قریب الوقوع متهم کرد. علاوه بر این، رئیس اجرایی “تخریب سریع” جیپ، رم، دوج و کرایسلر را مقصر می داند. قرارداد مدیرعامل در ژانویه 2026 به پایان می رسد، اما جان الکان، رئیس Stellantis اخیراً گفت که جستجو برای جایگزین آغاز شده است.
با این حال، سخنگوی غول های خودروسازی توضیح داد که شروع روند جستجو طبیعی است. در واقع، تاوارس می تواند حتی پس از پایان قرارداد پنج ساله فعلی اش در تیم بماند.
منبع: motor1
نظرات کاربران