می دانید که در صنعت خودرو روزگار سختی است و شرکت های خودروسازی بیشتر و بیشتری مایل به همکاری هستند. هیوندای یادداشت تفاهمی با جنرال موتورز امضا کرده است تا به طور بالقوه در توسعه و تولید خودروها مشارکت داشته باشد. به نظر می رسد این برند کره ای همچنان به دنبال شرکای خود است. به گفته منابع ناشناس، یک گزارش جالب جدید ادعا می کند که همکاری تویوتا و هیوندای ممکن است در دست اقدام باشد. دفتر خاطرات اقتصادی کره.
این نشست قرار است در پایان اکتبر برگزار شود، زمانی که رئیس تویوتا آکیو تویودا به سئول پرواز خواهد کرد. گمان می رود رئیس و مدیرعامل سابق بزرگترین خودروساز جهان به دعوت یویسون چونگ، رئیس هیئت مدیره هیوندای به کره جنوبی سفر کند. در این گزارش به نقل از یک منبع دیپلماتیک آمده است: “رئیس جمهور چانگ تمایل خود را برای دیدار با رئیس جمهور تویودا در اوایل سال جاری ابراز کرد و تویودا نیز موافقت کرد.”
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
رئیس هیوندای یویسون چونگ
ادعا می شود که آکیو تویودا در 24 اکتبر وارد سئول می شود، اما گفته می شود که این دیدار برای روز بعد برنامه ریزی شده است. رئیس تویوتا احتمالاً در 26 اکتبر به خانه پرواز می کند. در همین حال، گفته می شود که بخش کره ای این شرکت در حال انجام کارهای پایانی در برنامه سفر سه روزه رئیس جمهور است.
در مورد چه چیزی صحبت خواهند کرد؟ مجله اقتصادی کره ای او از طریق دهان به دهان شنید که هیدروژن موضوع اصلی خواهد بود. هیوندای و تویوتا می توانند برای تسریع توسعه خودروهای سلول سوختی و ایجاد یک “اکوسیستم هیدروژنی” با یکدیگر همکاری کنند. اگر شرکت‌های خودروسازی واقعاً بخواهند هیدروژن به جریان اصلی تبدیل شود، هنوز مشخص نیست که آیا مورد دوم به زیرساخت‌های سوخت‌گیری بسیار مورد نیاز اشاره دارد یا خیر. بر اساس مطالعه ای که توسط Interact Analysis انجام شده است، در پایان سال 2023 بیش از 1000 ایستگاه در سراسر جهان در حال فعالیت بودند.
تویوتا قبلاً با یک شرکت خودروسازی متفاوت در تلاش های هیدروژنی خود شریک شده است. او چندین سال است که با BMW کار می کند. ناوگان شاسی‌بلند هیدروژنی iX5 این برند لوکس آلمانی از سلول‌های سوختی عرضه‌شده توسط تویوتا استفاده می‌کند. در سال 2028، BMW اولین مدل هیدروژنی تولید انبوه خود را پس از پیوند عمیق تر با تویوتا عرضه خواهد کرد.
تویوتا میرای” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
هیوندای نکسو” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
این دو با هم در حال توسعه فناوری سلول سوختی نسل بعدی هستند و به دنبال شرکای برای بهبود زیرساخت سوخت‌گیری هیدروژن هستند. تویوتا Mirai را از اواخر سال 2014 به فروش رسانده است، اما تقاضا ضعیف بوده است. مدیر ارشد فناوری هیروکی ناکاجیما اذعان کرد که سدان بدون آلایندگی «موفق نبود» و راه‌اندازی یک شبکه سوخت‌رسانی «دستیابی به آن دشوار است».
نکسو هیوندای نیز دقیقاً یک موفقیت تجاری نبوده است، اما هنوز به طور رسمی تأیید شده است که نسل دوم کراس اوور هیدروژنی در اواسط سال 2025 عرضه خواهد شد. نه تنها این، بلکه این برند آسیایی اخیراً اعلام کرده است که خودروی اسپرت N Vision 74 که بسیار مورد بحث قرار گرفته است نیز وارد تولید خواهد شد.
همکاری بین تویوتا و هیوندای می تواند یک معامله بزرگ باشد، با توجه به اینکه تویوتا در رتبه اول فروش جهانی قرار دارد در حالی که هیوندای در رتبه سوم (شامل کیا و جنسیس) قرار دارد. با این حال، هنوز زود است که بگوییم آیا این دو غول خودروسازی به توافق خواهند رسید یا خیر. جالب است که ببینیم آیا این دو به هیدروژن می چسبند یا به مناطق دیگر منشعب می شوند.
منبع: motor1
نظرات کاربران