تویوتا لندکروز 70 عتیقه با گیربکس دستی عرضه می شود

سال 2025 تقریباً فرا رسیده است، اما امروز در مورد اینکه تویوتا چگونه به لندکروزر یک جعبه دنده پنج سرعته دستی می دهد صحبت می کنیم. بله، پنج. همانطور که از تصاویر می بینید، این سری J300 در بازارهای خاص فروخته می شود یا سری J250 ما در ایالات متحده نیست. برای ردیابی منشا این SUV، باید به سال 1984 برگردیم. این دو سال قبل از تولد واقعی شماست. سری J70 باستانی برای سال 2025، چهار دهه پس از عرضه، به‌روزرسانی دریافت می‌کند.

با وجود از دست دادن موتور V-8 خود در اوایل سال جاری به دلیل “تغییر مقررات و انتظارات جامعه”، J70 همچنان با کامیون در استرالیا حمل می شود. وقتی مرد، 4.5 لیتری دیزل گیربکس دستی را با خود برد. اکنون طرح سه پدال به همراه موتور کوچکتر 2.8 لیتری چهار دیگ بازگشته است. این خودرو همچنین یک دیزل با 201 اسب بخار قدرت و 332 پوند فوت (450 نیوتن متر) گشتاور است.

اگرچه چهار سیلندر کمتری دارد، اما دیزل کوچکتر تقریباً همان اسب بخار و 15 پوند فوت (20 نیوتن متر) اضافی دارد. تویوتا هنوز J70 را با گیربکس شش سرعته اتوماتیک در استرالیا عرضه می کند. در این حالت گشتاور به 442 پوند فوت (500 نیوتن متر) افزایش می یابد. انتخاب گیربکس اتوماتیک باعث می شود که هنگام انتخاب گیربکس دستی، گشتاور کامل در 1600 دور در دقیقه در مقابل 2400 دور در دقیقه بسیار سریعتر به دست آید. گیربکس اتوماتیک دارای نسبت دنده های منحصر به فرد و سخت افزار قدرتمندتر برای از بین بردن سوء استفاده هایی است که لندکروزر به آن عادت کرده است.

دنده دستی از دنده اول تا سوم کوتاه‌تر برای بهبود عملکرد خارج از خط و یک دنده پنجم طولانی‌تر برای کمک به بهره‌وری سوخت و کاهش صدای موتور در سرعت‌های بالا برخوردار است. تویوتا همچنین یک فلایویل جدید نصب کرد اما مجبور شد جعبه داشبورد را جدا کند تا جا برای شیفتر دستی باز شود. کنترل کمکی در سراشیبی نیز باید قربانی لندکروزر سبک قدیمی می شد.

ارزان ترین لندکروز J70 با گیربکس دستی معادل 50000 دلار در لند داون آندر قیمت دارد. اما استرالیا تنها کشوری نیست که تویوتا هنوز این شاسی بلند 40 ساله را می فروشد. همچنین با آینه گلگیر در ژاپن موجود است. یک مدل دو در با فاصله محوری کوتاه در امارات متحده عربی موجود است.

در حالی که این نسل از لندکروزر در طول سال ها به روز شده است، اما همچنان یک J70 است. تا آنجا که می دانیم، این خودرو را به دومین خودروی قدیمی در حال تولید تبدیل می کند، پس از لادا نیوا. دومی اولین بار در سال 1977، هفت سال قبل از سری 70 ظاهر شد.