موتور چهار سیلندر Toyota HIPES جدید: ‘600 اسب بخار به راحتی امکان پذیر است “

یک سال از زمان اعلام تویوتا خانواده جدیدی از موتورهای احتراق چهار سیلندر برای ارائه ظرافت های آسپیراسیون طبیعی و توربوشارژ. گفته می شود این موتورهای بنزینی آینده ، که برای جایگزینی 1.5 لیتر و 2.0 لیتر برنامه ریزی شده اند ، کوچکتر و سبک تر هستند. اگرچه کارآیی هدف اصلی است ، اما عملکرد نادیده گرفته نمی شود. بزرگتر از این دو موتور ، مفهوم Gr Yaris M در حال حاضر از قبل از درمان مسابقه Gazoo Racing استفاده شده است.

پوشش داغ موتور میانه -هنگامی که در ژانویه به عنوان یک مفهوم در سالن اتومبیل توکیو منتشر شد ، ما را شگفت زده کرد. موتور جدید “G20E” که بر روی محور پشتی نصب شده است شامل یک توربوشارژر است که خروجی را به حدود 400-450 اسب بخار سوق داده است. با این حال ، مجله آلمانی موتور اتومبیل UND Sport او آموخت که این بیش از مهندسان تویوتا پتانسیل است: “با یک توربوشارژر بزرگتر ، بیش از 600 اسب بخار به راحتی امکان پذیر است.”

این دو برابر خواهد بود که Gr Yaris ، Gr Corolla و Lexus LBX Morizo ​​RR ، با موتور سه سیلندر 1.6 لیتری توربوشارژ “G16E-GTS”. با این حال ، 600+ اسب بخار از نظر فنی می تواند به یک توربو بزرگتر دست یابد ، در حالی که تویوتا احتمالاً با یک مانع اساسی روبرو خواهد شد: تنظیمات دقیق تر. برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای (و احتمالاً) ممکن است لازم باشد (و احتمالاً). با این حال ، حتی خروجی که با “4” شروع می شود چشمگیر خواهد بود. در برنامه های اتومبیلرانی ، یک نسخه باز نشده می تواند از پتانسیل موتور کاملاً بهره مند شود.

از آنجا که 2.0 -liter برای هر دو تاسیسات طولی و عرضی طراحی شده است ، صبر کنید تا موتور چهار سیلندر جدید را ببینید تا قدرت بسیاری از اتومبیل های عملکردی را فراهم کند. این می تواند در جلو یا عقب بنشیند و آن را به ستون فقرات ممکن برای سریال آینده Gazoo Racing تبدیل کند. تویوتا نوبت بالقوه سلیکا و/یا MR2 را پرتاب کرد ، در حالی که در عین حال امیدوار کننده SUPRA فراتر از نسل فعلی خواهد بود. با فرض اینکه در حال توسعه است ، یک نسل جدید GR86 نیز ممکن است یک هماهنگی طبیعی باشد.

تویوتا گفت موتور اتومبیل UND Sport Gr Yaris مدتی است که “G20E ında را در M در M آزمایش کرده است. با این حال ، یک سال پیش ما یک اشتراک ویدئویی را به یاد می آوریم که حاوی یک لکسوس است. سدان سلب شده به یکی از موتورهای جدید مجهز شده بود ، و احتمالاً بسیار امیدوار کننده بود ، از جمله هیجان انگیز ترین عضو جدید چهار سیلیندر.

جالب اینجاست که یک مهندس تویوتا به شدت پیشنهاد کرد که “G20E Olur کاملاً قابل تنظیم باشد (2Jz redux؟): IK ما فضای کافی را بین سیلندرها به جا گذاشتیم تا موتور به طور قابل توجهی خسته شود.” وی افزود: یکی دیگر از مهندس ها ، “عملکرد باورنکردنی” یاریس م ، باید فاصله محور Hot Hatch برای میزبانی موتور نصب شده در پشت راننده گسترش یابد.

لازم به ذکر است که خانواده چهار سیلندر جدید تویوتا بخشی از یک تلاش گسترده تر و همچنین دو تولید کننده دیگر خودرو ژاپنی برای گسترش عمر موتورهای احتراق است. مزدا موتورهای چرخشی را به عنوان انبساط دامنه توسعه می دهد ، در حالی که بوکسور سوبارو همچنان به تصحیح موتور ادامه می دهد. هیبریداسیون یک هدف متداول است ، اما این سه گانه همچنین سوخت های خنثی کربن مانند هیدروژن مایع ، سوخت سوخت های زیستی و مصنوعی را بررسی می کند.

آیا شما یک اسب مرده را می شکنید؟ تویوتا چنین فکر نمی کند. در آغاز سال 2024 ، رئیس جمهور آکیو توئودا گفت که او اعتقاد ندارد خانه ها از سهم 30 ٪ بازار تجاوز می کنند. با این حال ، جدید آژانس انرژی بین المللی (IEA) این مطالعه نشان داد که بیش از 20 ٪ از اتومبیل های جدید که در سال گذشته در سراسر جهان فروخته می شوند ، موتور احتراق نیست. علاوه بر این ، گل سرخ پروژه های فروش خانه در سال 2025 25 ٪ افزایش می یابد. این گزارش همچنین پیش بینی می کند که امسال حدود دو سوم از تقاضای جهانی خانه از چین را دنبال می کند و ایالات متحده را با 17 ٪ و 7 ٪ دنبال می کند.