این عصبانی ترین چیزی است که تا به حال یک تویوتا سکویا رانده شده می بینید

شاسی بلند سه ردیفه سکویا تویوتا برای حرکت در جاده های خاکی با سرعت بالا مناسب نیست. سنگین، نرم است و فضای زیادی را اشغال می کند. این ویژگی‌هایی را دارد که شما در یک راننده روزمره خانواده‌پسند می‌خواهید، نه یک ماشین رالی. اما با شجاعت کافی، حتی یک خودروی تجاری غول پیکر تویوتا نیز می تواند از یک مرحله سنگ ریزه عبور کند.

Wyatt Knox، مربی ارشد در Team O'Neil Rally School در نیوهمپشایر، توانست تویوتا سکویا لیمیتد 2012 را برای کشف محدودیت‌های (بسیار کم) آن در اختیار بگیرد. بر اساس 4Runner، دارای یک V-8 است که به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل است، اما باید حدود 6000 پوند حمل کند. این برای هر سوارکاری عملکردی ایده آل نیست.

ناکس پس از کشیدن چند فیوز برای غیرفعال کردن ترمزهای ضد قفل (و در نتیجه 4WD)، Sequoia را به طرز شگفت‌آوری در محل آزمایش Team O'Neil سرگرم‌کننده می‌یابد. از آنجایی که تمام این نیرو به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، لگد زدن به چرخ‌های عقب آسان است، اما ترمز کردن با پای چپ یک چالش است زیرا SUV زمانی که حس می‌کند که پدال‌های ترمز و گاز همزمان فشار داده می‌شوند، قدرت را کاهش می‌دهد.

وقتی ناکس وارد مرحله رالی زمان‌بندی شده می‌شود، اوضاع کمی سخت‌تر می‌شود. اینجاست که Sequoia اندازه و وزن خود را نشان می دهد، زیرا سعی می کند بدون کشیدن سیستم تعلیق نرم از جاده، SUV را متوقف و بچرخاند. حداقل ترمز دستی با پدال پا آنطور که باید کار می کند.

سکویا با زمان 1:58.9 در کورس استیج رالی تیم اونیل توانست بسیار سریعتر از آنچه ناکس انتظار داشت بدود. زمان به قدری سریع بود که آفرودهای قانونی مانند تاکوما و حتی Bronco Raptor را در حالت 2WD شکست داد. البته، هنوز هم از خودروهای عملکردی قانونی مانند سوبارو WRX و CanAm Maverick در کنار هم فاصله داشت. با این حال، این Sequoia گواه این است که اگر شما به اندازه کافی شجاع باشید، هر چیزی می تواند یک ماشین رالی باشد.