تویوتا یک بار از صدای V-10 LFA در یک ماشین معمولی تقلید کرد
به طور طبیعی Toyota Emişli V-10 از LFA یکی بود و یک رویداد بود زیرا موتور 4.8 لیتری متأسفانه در مدل دیگری مورد استفاده قرار نگرفت. با این حال ، در بعضی از مواقع ، موسیقی شیرین ساخته شده توسط 1lr -gu با یاماها در یک ماشین معمولی پخته شد. Revsing High تلاشی برای کشف چگونگی صدای غرش سلاح گرم برابر در چیزی غیر از یک ماشین فوق العاده بود.
از بخش توسعه عملکرد خودرو لکسوس شماره 1 ، معاون مدیر شینیچی سانو به یاد می آورد که نتیجه کمتر از ایده آل است: “ما حتی سعی کردیم صدای LFA را در یک ماشین عادی بازتولید کنیم ، اما این فقط یک خنده دار مستقیم بود. فشار بسیار صوتی ، فقط باعث می شود ماشین آهسته کندتر به نظر برسد.
توضیحات ساخته شده برای بیانیه بار تویوتا این مجله بخشی از یک سریال طولانی تر درباره Sound Science است. در یک قسمت قبلی ، تویوتا با صداهای موتور V-10 Lexus LFA یک فیلم سه ساعته به جا گذاشت. متأسفانه ، ما نمی توانیم بشنویم که چگونه مهندسان از این موسیقی فیلم در یک ماشین معمولی تقلید می کنند ، اما می توانیم تصور کنیم که چقدر مسخره در یک کرولا یا RAV4 خواهد بود.
یکی دیگر از آزمایش های خوب و خوب زمانی بود که تویوتا سعی کرد صدای ماشین سه سیلندر را بسازد. در یک وسیله نقلیه با موتور سه سیلندر ، اما صداهای سه سیلندر و چهار سیلندر برای تولید چیزی که حتی نمی توانید صدا آن را صدا کنید مداخله می کنند. “
تویوتا در حال کار بر روی موتور چهار سیلندر جدید برای اتومبیل های عملکردی است. یک روز می توانیم تصور کنیم که Gr Yaris و Gr Corolla Hot Hatches و Lexus LBX Morizo RR متقاطع آسیاب سه سیلندر را تغییر داده اند. واحد 2.0 -liter ، کد “G20E” ، ماه گذشته در یک مفهوم شبکه میانی در سالن اتومبیل توکیو مشاهده شد ، جایی که پیشنهاد شد وی بتواند مجدداً سلیکا/MR2 را تقویت کند. موتور جدید 2.0 -Liter بیش از 400 اسب بخار قدرت را تحت فشار قرار می دهد ، یک واحد سه سیلندر سه سیلندر G16E کوچکتر G16E بیش از 100 اسب بخار است.
برای یک موتور متفاوت با دو برابر تعداد سیلندرها ، Lexus LFR جدید (نام تأیید نشده است) Brawny V-8 هنگام ساخت صداها مورد آزمایش قرار گرفت. پیش بینی می شود ماشین جدید GT3 Racing Toyota در اواخر سال جاری به عنوان یک معادل قانونی ، پوشش را بشکند. یوسوکه ناکایاما ، دستیار کارگردان شماره 1 لکسوس ، یوسوکه ناکایاما استدلال می کند که شبیه سازی صدای یک موتور با ساختن آن مانند چیز دیگری اشتباه است:
وی گفت: “شنیدن یک ماشین با موتور هشت سیلندر که به نظر می رسد مانند یک دستگاه سه سیلندر است ، عجیب خواهد بود. صدای صحیح به موتور داده شده بستگی دارد. رویکرد اصلی ما استفاده از تن هایی است که قدرت رانندگی آن وسیله نقلیه را برانگیخته است. “