خودرو

Volvo ES90: این است

به گفته ولوو ، ES90 یک سدان یا SUV نیست. برند نمادین می گوید این ماشین در کلاس خود است و به ما این امکان را می دهد تا دقیقاً در کجا متناسب باشد. در حقیقت ، تمام نسخه های یک شکل مانند یک ماشین مانند با شکاف با فضای کمی بیشتر در زیر لبه های طولانی است. صرف نظر از طبقه بندی ، ولوو آن را به عنوان پرچمدار برای برند می بیند و مقام برتر را با EX90 به اشتراک می گذارد.

بنابراین ، شما یک شباهت خانوادگی روشن در طراحی ES90 مشاهده خواهید کرد. صورت دارای چراغهای جلو به شکل همان “چکش ثور” T -شکل “Thor’s Hammer” T است که روی لامپ های رانندگی عمودی اطراف یک شبکه ساده در قسمت پایین قرار می گیرد. لامپ های عقب C-Figure شبیه SUV هستند ، از جمله چراغ های اضافی LED روی شیشه ریک شیب دار روی پوشش پشتی. بله ، ES90 ، صندلی های عقب 25.9 فوت بار را برای آشکار کردن حجم هاچ بک. آنها را در طبقه بالا بگذارید و هنوز هم در پشت پشت مکعب 17.5 فوت قرار دارد. یک مکعب 1.7 فوت اضافی در خشخاش وجود دارد.



عکس: ولوو



Volvo ES90

عکس: ولوو



Volvo ES90

عکس: ولوو

ES90 معماری SPA2 را با EX90 به اشتراک می گذارد ، اما ابعاد کمی متفاوت است. فاصله محور 122 اینچ ، کمی طولانی تر از EX90 است ، اما در کل طول 16.4 فوت چند اینچ کوتاه تر است. به طور مشابه ، شکاف کف 8.0 اینچی ES90 کمی کمتر است ، به طور کلی کمی پایین تر و به سختی گسترده تر در آینه آینه 83.5 اینچی. ولوو با داشتن بدنه انتقال برق ، می گوید ES90 منطقه سخاوتمندانه ای برای مسافران صندلی جلو و عقب دارد. با اعداد ، این حفره زانو 4.2 اینچی و حفره سقف 37.8 اینچ در پشت.

کابین ES90 غنی و مینیمالیستی است ، یک صفحه مرکزی پرتره 14.5 اینچی عملکرد تقریباً کل ماشین را دارد. این شامل کنترل آب و هوا چهار منطقه ای و 25 بلندگو Bowers & Wilkins استریو است. درایور تمام اطلاعات مرتبط را با یک صفحه نمایش باریک 9.0 اینچ که در جلوی خط روی ستون فرمان نصب شده است ، نظارت می کند. یک صفحه عنوان همچنین اطلاعات مربوط به شیشه جلو اتومبیل را منعکس می کند. علاوه بر چند دکمه در فرمان و همچنین سوئیچ های ویندوز ، این یک رویداد کاملاً دیجیتالی است.

راهی که ولوو آن را می خواست. سازنده خودرو ادعا می کند که ES90 قدرتمندترین ماشین است – اما از نظر اسب بخار نیست. این یک ابزار کاملاً متصل به نرم افزار است که از بیش از 500 تریلیون عمل در ثانیه استفاده می کند ، با استفاده از پیکربندی NVIDIA Drive AGX ORIN. به گفته آندرس بل ، مهندس ارشد و مدیر فناوری ولوو ، قدرتمندترین از نظر ظرفیت پردازش اطلاعات اصلی است.



Volvo ES90

عکس: ولوو

وی گفت: “این به ما اجازه می دهد تا از طریق داده ها ، نرم افزار و هوش مصنوعی ، نوار ایمنی و عملکرد عمومی را افزایش دهیم.”

این فناوری به معماری قوی نیاز دارد و سیستم ES90 800 ولت را ارائه می دهد. ولوو می گوید ممکن است در 350 کیلو وات هزینه کند و در 10 دقیقه 186 مایل کسب کند. شارژ از 10 درصد به 80 ممکن است در مدت کوتاهی 20 دقیقه باشد و بسته به پیکربندی وسیله نقلیه ، دامنه 435 مایل امکان پذیر است. برخی از این موارد می گوید باتری 106 کیلووات ساعت (102 کیلووات ساعت می تواند استفاده شود) ، اما ولوو نیز بیشترین ابزار آیرودینامیکی در تاریخ شرکت است و این یک ضریب 0.25 است.



Volvo ES90

عکس: ولوو

ES90 در سه تغییر در پرتاب ارائه می شود. در یک نسخه منفرد ، یک موتور الکتریکی منفرد دارد که چرخ های عقب را با یک بسته باتری 92 کیلووات ساعت در حال اجرا می کند. حداکثر خروجی 245 اسب بخار است و در هر چرخه WLTP اروپا 400 مایل تخمین زده می شود. موتور دوقلوی ES90 چرخ های جلو را تبدیل می کند و موتور دوم را به 442 اسب بخار اضافه می کند. همچنین یک باتری بزرگتر و 435 مایل تخمین توسط WLTP دریافت می کند.

جالب ترین نوع عملکرد موتور دوقلوی ES90 است. باتری یکسان است ، اما خروجی ترکیبی از موتورها به 670 اسب بخار جامد افزایش می یابد. ولوو ادعا می کند که این نسخه می تواند به 60 مایل در ساعت در ساعت برسد ، اما بالاترین سرعت (مانند همه تریم های ES90) محدود به 112 مایل در ساعت است. جالب اینجاست که با وجود بازده اضافه شده ، حداکثر دامنه هنوز 435 مایل ذکر شده است.

کتاب سفارش برای Volvo ES90 در مناطق خاصی در سراسر اروپا باز است. سرانجام ، آن را در ایالات متحده فروخته می شود ، اما هیچ اطلاعاتی در مورد زمان آمدن آن در دست نیست. بنابراین ، در حال حاضر هیچ تخمین قیمت گذاری یا EPA برای دامنه وجود ندارد.

“Volvo ES90 پیشرفته ترین فن آوری های ما را با طراحی اسکاندیناوی و برتری ترکیب می کند.
Comfort یک ماشین Volvo Premium واقعی ایجاد می کند که برای بهبود کیفیت زندگی شما طراحی شده است. ” “EX90 به عنوان یکی از مدل های پرچمدار ما به SUV می پیوندد و موقعیت ما را به عنوان یک رهبر صنعت در اتومبیل های تعریف شده نرم افزار که از قدرت فرآیند اطلاعات اصلی استفاده می کنند ، بازی می کند.”

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا