فولکس واگن به دکمه ها قسم می خورد و دکمه ها برمی گردند

فضای داخلی فولکس واگن در سال 2010 به قله رسید ، هنگامی که اتومبیل ها دکمه های مناسب و مخلوط صفحه را دارند. در آغاز یک دهه ، ولفسبورگ تصمیم گرفت که ایده خوبی برای ادغام بیشترین عملکرد روی صفحه باشد و سر زشت خود را احیا کرد. در ابتدا ، کشویی لمسی لمس کننده وحشتناک ، که در ابتدا روشن نشده بود ، کمکی نکرد. با این وجود ، اگر او به تعهد خود برای بازگرداندن کنترل های جسمی وفادار باشد ، ما آماده هستیم تا به VW پاس بدهیم.

رئیس توسعه فنی شرکت ماشین طراحی پانل نشانگر جدید در تلاش برای اصلاح خطاهای گذشته است. Kai Grünitz اعلام کرد که به روزرسانی های ID.3 و ID.4 با تمرکز روی سوئیچ سنتی ، یک فضای داخلی تجدید شده را معرفی می کند. مفهوم ID.2LE مانع از رویکرد جدید VW شد ، و اگرچه این گامی در جهت درست است ، اما ما هنوز آرزوی سفارش استفاده شده در گلف MK7 را داریم.

Grunitz اولین مقام عالی VW نیست که به کنترل های مدرسه قدیمی بازگردد. اندکی پیش ، رئیس طراحی آندریاس مینت جزئیات مربوط به جهت داخلی آینده را به اشتراک گذاشت: “با شروع شناسه .2 ، هر مدل برای مهمترین پنج عملکرد دارای دکمه های فیزیکی خواهد بود: گرمایش ، کنترل فن و چراغ های خطرناک که برای هر دو طرف در زیر صفحه نمایش داده می شود. این در تمام وسایل نقلیه VW آینده استاندارد خواهد بود.”

حتی ذهن تا آنجا پیش رفت تا بگوید VW هرگز این اشتباه را نخواهد کرد.

بر این ماشینوی تأیید کرد که یک دکمه اهدا کننده برای کنترل حجم از داخل ، به مدل های آینده باز خواهد گشت. همان منبع به طور غیرمستقیم اعتراف کرد که حذف سوئیچ سنتی یک قدم اشتباه است: ORSA اگر سالهاست که کار می کند و کار می کند ، هیچ دلیلی برای تغییر آن وجود ندارد. “با این وجود ، VW این کار را با تلاش برای تصحیح آنچه شکسته نشده بود ، انجام داد.