چرا کمی تمدید نمی شوید

ما واقعاً در تقلب فیزیک خوب بودیم. اگرچه اتومبیل ها بسیار سنگین تر هستند ، اما فناوری برای پنهان کردن وزن آنها بسیار بهتر می شود. تعلیق های سازگار و فعال ، بردارهای گشتاور ، دیفرانسیل های الکترونیکی ، کنترل کشش و تعادل و ترمزها و لاستیک های بهتر بهتر باعث می شوند که ماشین ها بسیار سبک تر از آنچه هستند. وزن جدید BMW M3 تقریباً 4000 پوند وزن دارد ، اما شما نمی توانید باور کنید که به گوشه ای از جاده تغییر می کند.

با این حال ، طبق تجربه من ، شما در واقع نمی توانید فیزیک را شکست دهید. ما آنها را نیوتن صدا می کنیم قانون به یک دلیل و استفاده از یک ماشین واقعاً سبک ، آن را به یک تمرکز شدید تبدیل می کند.

به Tavşan Hole ، یک ستون دو هفته ای که در آن ویراستار ارشد کریس پرکینز در جستجوی فناوری خودرو است ، خوش آمدید. او با بهترین کار در محل کار صحبت می کند تا بفهمد چگونه ماشین ها کار می کنند و چگونه آینده خودرو به نظر می رسد.

این ماشین واقعاً سبک است. شرکت مجارستانی Kamm Manufaktur ، که توسط سال 1966 پورشه 912 ترمیم شد. بنیانگذار Miklós Kázmér ، 912 را خریداری کرد تا کاری را انجام دهد که بسیاری از آنها با این اتومبیل ها انجام می دهند ، چهار مسطح را برداشته و موتور داغ 911 را قرار داده است.

با این حال ، وزن پایین تر چهار سیلندر 912 و توزیع وزن متعادل بهتر او را مجذوب خود کرد و تعجب کرد که چقدر می تواند پیش برود. پاسخ “بسیار” است.

KAMM ادعا می کند 1.654 پوند شگفت آور برای این 912C است. این حدود 700 پوند سبک تر از یک Miata جدید است و این ماشین در یک “تور” خاص با یک تهویه مطبوع برقی به طرز شگفت آور و کاربردی تکمیل شده است. “C” در 912C به معنای فیبر کربن است و بیشتر بدن این خودرو از همه چیز به جز سقف و گلگیرهای عقب ساخته شده است. KAMM یک ماشین کربن کامل ساخت که 100 پوند چرخید.

Kla Kázmér توضیح می دهد: “من می دانستم که نمی توانم از یک توربوشارژر از یک موتور 2.0 لیتری قدرت هومونو بگیرم.

Kázmér اولین کسی نیست که با این مشکل روبرو است. هنگامی که هر سازنده اتومبیلرانی با محدودیت قدرت موثر مخالف است ، باید در جای دیگری به دنبال سرعت باشد. وسواس کالین چاپمن در مورد پس انداز وزن از دسترسی به قدرتمندترین موتورهای در روزهای اول تیم لوتوس ناشی شد.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

دو لیتر به حدی بزرگ است که می توانید قبل از آنکه منجر به چیزی شود که فقط نمی خواهد آن را بسازد ، با پورشه نوع 616 مستقیم چهار بروید. به یاد داشته باشید ، این یک موتور فشار است. KAMM ، با سرعت 6،800 دور در دقیقه از 190 اسب بخار با تولید ادعا شده از قدرت 90 -اسب بخار ، بیش از دو برابر اصلی ، این چهار مستقیم بیرون آمدند. یک سیستم مدیریت حرکتی مدرن با دو حالت درایو به نام “Beni Crazy Drive” وجود دارد که اجسام پروانه گاز و نقشه پروانه گاز را تیز می کند و دریچه های اگزوز را باز می کند.

این موتور بسیار قدرتمند است ، با در نظر گرفتن ریشه های خود ، اما در دنیایی نیز بازی می کند که 911 Restomods بیش از 400 اسب بخار است. برای استفاده بیشتر از کل بسته ، باید وزن خود را کاهش دهید.

در خارج از شهر نیویورک در یک روز تابستان ، آنچه که بلافاصله با 912C مشهود است ، کیفیت رانندگی است. البته ، به دلیل قصد – Kázmér درخواست یک ماشین تور را داد و 912C Dampers کشش قابل تنظیم را به صورت الکترونیکی ارائه می دهد – بلکه همچنین با استفاده از وزن کم وزن. مهندسان اغلب در مورد چرخه فضیلت کاهش وزن صحبت می کنند.

وزن کمتر به معنای کار کمتری برای تعلیق است ، بنابراین می توانید از بهار ، زباله و رول بیشتر استفاده کنید. همچنین این بدان معنی است که شما به تایر کمتری نیاز دارید ، که وزن را کاهش می دهد و کیفیت رانندگی و همان چیزی را که ترمزها را بهبود می بخشد ، بهبود می بخشد. فواید کاهش ترکیبات وزن به تنهایی.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

من 912 را در جاده هایی که به خوبی می شناسم خریداری کردم. این جاده های کشور حومه شهر می توانند با کمی ترافیک غرق شوند ، اما آنها از نیویورک دور نیستند و بسیاری از آنها محدودیت سرعت بسیار سخاوتمندانه ای دارند. آنها روشی هستند که من در ماشین خودم رانندگی می کنم – 2017 Volkswagen Golf GTI – ماشین های دوست و بسیاری از وام گیرندگان از تولید کنندگان خودرو.

هیچ اتومبیل ، تأثیر و نقص با هرگونه ادعاهای ورزشی بسیار ناچیز به نظر نمی رسید. شما به بخش های جاده ای که به طور غریزی می روید می روید ، می دانید که هنگام چرخش چگونه احساس می کنید. با این حال ، نیازی به 912C نیست. حتی اگر در تنظیمات سخت میراگرهای قابل تنظیم وجود داشته باشد ، فقط شنا می کند.

من فکر می کنم این جایی است که شما واقعاً تفاوت را احساس می کنید. در ابتدا ، M3 که در ابتدا به آن اشاره کردم ممکن است به نظر می رسد وزن آن را به چالش بکشد ، و میرایی خوبی وجود دارد ، اما سخت است. شما احساس می کنید که تعلیق چقدر برای کنترل توده انجام می شود. جهنم حتی یک ماشین سنگین GTI نیست ، اما او نمی تواند کاری را انجام دهد که 912C انجام می دهد. سیستم های تعلیق کاملاً فعال ، مانند نمونه های فراری و پورشه ، بسیار نزدیک به این واقعیت هستند که یک ماشین واقعاً سبک می تواند ایجاد کند ، اما معمولاً لحظاتی وجود دارد که احساس وزن می کنید.

سیستم تعلیق ، ترمز و لاستیک مدرن کار بسیار خوبی را برای کنترل وزن انجام می دهد ، اما پنهان کردن کامل غیرممکن است. هنگامی که من برای اولین بار یک Purosangue Ferrari را سوار کردم ، تحت تأثیر کنترل بدن شگفت انگیز قرار گرفتم و اغلب فراموش می کردم که در یک SUV هستم. با این حال ، در زیر ترمز ، ناگهان احساس می کنید که در چیزی بسیار سنگین هستید و ماشین برای کنترل آن یک تن کار انجام می دهد. من یک مسیر احساس مشابهی داشتم که یک Taycan Turbo GT را آزمایش کرد ، اما ممکن است از سرعت بی رحمانه آن ماشین اغراق شود.

در آن لحظه ، هرگز در چنین اتومبیل. و 912C به عنوان یک چیز آهسته نیست-نسبت قدرت / وزن همانند پورشه 718 Cayman S. با لوکس یوکوهاما با لباس 200-iTreadwear 195 ، شما در پیگیری با یک کیمن جدید با براکت های بزرگ و براکت های بزرگ مشکل نخواهید داشت که یک ضربه سریع سریع به 912C می دهد.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

ماشین کم با افتخار نشان می دهد که سبک های سبک را نشان می دهد. کاپوت و گلگیرهای جلو دارای یک انتقال زیبا بین فیبر کربن روشن است که باز است و رنگی که بسیار صاف است. پوشش موتور توسط دو ضبط سبک موتور ورزش نگه داشته شده و لولا آلومینیوم به زیبایی حفر شده است. هیچ خیاطی یا چیز دیگری برای نگه داشتن او وجود ندارد.

در داخل ، اثاثه یا لوازم داخلی فیبر کربن با شکوه برای سفارش کارت های درب ساخته شده ، خط و صندلی های صندلی ، اما در اینجا اسپارتان نیست. این ماشین دارای یک چرم سبز و یک سیستم صوتی بلوتوث پنهان ، یک شارژر تلفن بی سیم و ظرافت هایی مانند سیستم A/C است که قبلاً ذکر شد.

البته ، این سبک است ، 350،000 € (410،000 دلار) به علاوه یک اهدا کننده باید برای هزینه ماشین بسیار سخاوتمندانه بپردازد. اگر پول زیادی وجود ندارد ، اگر خارش خاصی برای ترسیم وجود ندارد.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

اما این یادآوری خوبی است که می توانید برای یک ماشین و ماشین چقدر وزن خود را ذخیره کنید.

خرید یک ماشین سبک راحت تر بود. مینی اصلی بالاتر از 1300 پوند وزن داشت و یک ماشین خانوادگی کوچک محسوب می شد. اکنون ، این یک متخصص سبک است. اگر به یک میاتا یا به اندازه کافی خوش شانس برای زندگی در جایی که می فروشید ، یک آلپ A110 نیاز دارید. اگرچه هر دو در مقایسه با استانداردهای امروز ، حدود 2400 پوند پایین هستند ، که مانند سبکی مدرسه قدیمی نیست ، اما هر دو این سیالیت فوق العاده از یک سبکی واقعی دارند.

همه این اتومبیل ها از MIATA 30،000 تا 400000 دلار 912C یک واقعیت مهم را نشان می دهد. حداقل قوانین نیوتن.