یاماها به خودروی ورزشی سبک وزن کاترهام نیرو می دهد

Caterham Project V را به خاطر دارید؟ این خودرو در فستیوال سرعت گودوود سال گذشته به عنوان یک خودروی مفهومی ساخته شده توسط ایتال دیزاین با وزن قابل توجه پایین 2623 پوند رونمایی شد. این چیزی بیش از یک تلاش یکباره بود، زیرا این برند بریتانیایی برنامه های واقعی برای عرضه یک مدل تولیدی داشت. امروز می دانیم که یاماها نیروی کوپه الکتریکی را تامین می کند.

این مفهوم اکنون به یک نمونه اولیه طراحی شده توسط شرکت ژاپنی تحقیق و توسعه توکیو تبدیل شده است. انتظار می رود در اواسط سال آینده تکمیل شود و انتظار می رود تولید انبوه آن در سال 2026 آغاز شود. کاترهام به جزئیات موتور الکتریکی یاماها نمی‌پردازد، اما یادآوری می‌کنیم که Project V دیفرانسیل عقب است. 268 اسب بخار در شیر.

خودروی نمایشگر گودوود دارای طرح 2+1 بود اما پیکربندی اختیاری 2+2 ذکر شد. شتاب صفر تا 62 مایل در ساعت کاترهام در کمتر از چهار ثانیه و حداکثر سرعت 143 مایل در ساعت بود. باتری لیتیوم یونی 55 کیلووات ساعتی این کوپه آب کافی برای مسافت 249 مایل در چرخه خوشبینانه WLTP داشت. این کانسپت از شارژ DC با 150 کیلووات برای شارژ 20 تا 80 درصدی در حدود 15 دقیقه پشتیبانی می‌کند.

از آنجایی که کانسپت ها اغلب الماس هستند، کاترهام برخی از قطعات را از خودروهای دیگر قرض گرفت تا سرعت توسعه Project V را بدون کاهش کیفیت افزایش دهد. به عنوان مثال می توان به صندلی های مازراتی و باز شدن درب آئودی TT اشاره کرد. برای کاهش هزینه ها، برخی از قطعات خارج از قفسه در مدل جاده ای نصب می شود.

اگرچه یاماها هرگز خودروهای خود را تولید نکرده است، اما با صنعت خودروسازی غریبه نیست. این یک رقیب میاتا را که هرگز در اواسط دهه 2010 به تولید نرسید، اذیت کرد. با بازگشت به عقب‌تر، او به تویوتا کمک کرد تا 2000GT را قبل از طراحی و ساخت V-6 SHO و V-8 SHO فورد در دهه 1960 توسعه دهد.

8 عکس ها

شاید شناخته شده ترین تلاش در دنیای خودرو، مشارکت یاماها با لکسوس LFA و V-10 تنفس طبیعی آن باشد. این لیست با موتورهای چهار سیلندر برای تویوتا سلیکا، MR2 و لوتوس الیز و همچنین V-8 برای ولوو ادامه دارد. همچنین کانسپت ساب کامپکت Motiv و سوپراسپرت کنسل شده 1992 OX99-11 وجود داشت که انتظار می رفت چند سال بعد با یک V-12 خروشان وارد تولید شود.

یاماها به طور کامل فناوری ICE را کنار نگذاشته است. تلاش‌های اخیر شامل یک چرخ دستی گلف و خودرویی است که برای کار با موتور احتراقی هیدروژن‌سوز تغییر یافته است.