شما در مورد فراری 296 اشتباه می کنید

اگر به بازار اتومبیل های عجیب و غریب نگاهی بیندازید ، احتمالاً معما را می شناسید که به صاحبان Ferrari 296 نگاه می کند. بر خلاف بسیاری دیگر از اتومبیل های جاده ای تولید کننده خودرو ایتالیایی ، موتور متوسط ​​، فوق العاده قدرتمند هیبرید ، ارزش آن را که انتظار می رود ، حفظ نمی کند.

“بیایید شکر را پوشش ندهیم ، بازار ثانویه در سال 296 یک فاجعه است.” ferraichat.com انجمن. “این دور از ماشین با مجموعه ای است که او تصور می کند.”

آنها اشتباه نیستند. از این مقاله ، بیش از 50 Ferrari 296s به صورت آنلاین تحت عنوان آنلاین MSRP با 346.950 دلار ، از جمله بسته بسته بسته Assetto Fiorano ، به صورت آنلاین ذکر شده است. بیشتر این اتومبیل ها قیمت اصلی برچسب را بیش از نیم میلیون دلار حمل می کردند. اکنون ، بسیار کمتر ارزش دارد.

کسانی که با بازار فراری آشنا نیستند ممکن است گیج شوند. اتومبیل ها نیاز به استهلاک دارند ، نه؟ 296 چرا متفاوت؟ در یک دهه گذشته ، فراریس به سادگی استهلاک شما را متوقف کرد. آخرین مکش طبیعی V-8 با حمایت Ferrari 458 هنوز نمونه های تمیز را از طریق MSRP اصلی به فروش می رساند. 488 و F8 ، که از نمونه های جانشینان استفاده می شود ، بیشتر یا بیشتر از قیمت های دکوراسیون هستند.

نه تنها اتومبیل های پشتیبانی شده V-8. ارزانترین 812 Superfasts-Ferrari نسل V-12 Grand Tourer-300،000 دلار در حال فروش است. و برای اتومبیل هایی با مایل بیش از حد در این ساعت. اگر مایل پایین تر می خواهید ، آماده پرداخت حتی بیشتر باشید.

چرا 296 نفرت؟

چند دلیل وجود دارد که 296 نتوانست ارزش خود را در مقایسه با پیشینیان خود حفظ کند. بدیهی ترین آنها نهادهای انتقال قدرت 296 است. 50 سال گذشته بر خلاف فراریس از V-6 به جای 296 V-8 استفاده می کند. 296 همچنین با استفاده از موتور الکتریکی ساندویچ بین موتور و انتقال ، یک هیبرید است.

با وجود 819 اسب بخار قدرت 296 ، به راحتی می توان فهمید که چرا برخی از مشتریان ممکن است در مورد سیلندرهای گمشده مجبور شوند. یک ذهنیت مانند غار در بازی وجود دارد: سیلندر کمتر برابر با ارزش کمتری است. در عین حال ، حداقل چیزی که من در اصل می پذیرم. اگر انتخابات برگزار می شد ، من همیشه بیش از شش سیلندر می خریدم ، همه موارد دیگر برابر هستند. علاقه مندان همچنین فکر می کنند که V-8 از V-6 بهتر است. در بسیاری از موارد ، این درست است. اما این یک حقیقت جهانی نیست.

چیزهای ترکیبی کمی پیچیده تر هستند. ممکن است مردم آن را دوست نداشته باشند ، زیرا ضمن اضافه کردن هزینه های پیچیدگی و تعمیر ، دیگران ممکن است بخواهند از آن جلوگیری کنند ، زیرا آنها هنوز هم معتقدند که هیبریدها باید به اهداف بهره وری شرکت ها ضربه بزنند ، نه برای اتومبیل های بهتر. از آنجا که باتری ها و موتورها به وزن اضافه می کنند ، خالص ها فقط می توانند از هیبرید جلوگیری کنند.

296: دلیل نازک دیگری برای جلوگیری از آرد سیستم اطلاعات دریافت کننده وجود دارد. با شروع از SF90 ، فراری ، بسیاری از کنترل های داخلی دکمه های لمس کننده بحث برانگیز را برای دارندگان قطبی سازی اعمال کردند. طراحی دکمه چیزی نیست که شما به پشت فرمان فکر می کنید ، و از آنجا که آنها مدتی طول می کشد ، خریداران بالقوه فقط با چند دقیقه زمان صندلی اغلب ایده های محکمی در مورد کارکردهای خود دارند.

فقط یکی را رانندگی کنید. شما نظر خود را تغییر خواهید داد

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

بر روی کاغذ ، همه آنها استدلال معتبر هستند. البته ، مطلوب تر از 296 پیشین ؛ این موتور دارای یک موتور کوچکتر ، یک باتری هیبریدی سنگین و یک سیستم اطلاعاتی بحث برانگیز است. جدا از این ، هیچ یک از این استدلال ها پس از گذراندن مدتی در پشت فرمان ادامه نمی یابد.

یکی مجهز به بسته Assetto Fiorarano بود و بدون دیگری ، من به اندازه کافی خوش شانس بودم که دو راننده 296 را رانندگی کنم. علی رغم سیلندرهای گمشده ، موتور هنوز ستاره نمایش است. هنگامی که در سال 2022 اعلام شد ، سخت ترین موتور احتراق داخلی یک V-6 120 درجه با دو توربوشارژر است.

این فقط فشار بسیار خوبی نیست و خلق و خوی با شکوه عالی است. موتورهای V-6 در تولید سر و صدای ناخواسته شهرت دارند ، اما این به نظر می رسد باشکوه است. در روند توسعه ، مدل های 12 سیلندر فراری نام مستعار “Piccolo V-12” یا “Little V-12” را به دست آورد زیرا قادر به تولید فریادهای صفحه بالا بود. مرا دیوانه صدا کن ، اما من دوقلو توربو V-8 را ترجیح می دهم.

در مورد موتور هیبریدی ، درک تحقیر دشوار است. البته ، وزن اضافه می کند – 296 بسته به اینکه از چه کسی می پرسید ، حدود 150 پوند سنگین تر از F8 Tributo است – اما مزایای آن بسیار بیشتر از مجازاتی است که برای سیستم می پردازید.

علاوه بر مار کوچک گشتاور کم گشتاور ، شما برای خزیدن از بن بست یا بدون مخلوط کردن بزرگ ، طیف وسیعی از هفت مایل تمام برقی را بدست می آورید. پس از استفاده از نصب برای آخر هفته ، دشوار است تصور کنید که یک ماشین فوق العاده مدرن بدون بازگشت آن.

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1

البته 296 یک موفقیت استادانه در برتری ورزش است. در شکل اصلی ، شاسی انعطاف پذیر است اما بیش از حد آگاه است ، بین دست ، پا و پشت شما ارتباط مداوم وجود دارد. قسمت جلویی دارای یک صافی است که سالها در اثر مهندسی دقیق ایجاد می شود ، انتقال دو کلاچ با حساسیت بدون دردسر تغییر می کند. 296 هرکسی که رانندگی خود را بدتر از گذشته اعلام می کند ، واقعیت را لمس نمی کند. این یک فراری واقعی است که از ابتدا تا انتها شروع می شود.

من با خریدارانی که می خواهند از سیستم دانش مدرن فراری جلوگیری کنند ، دلسوز تر هستم. وقتی برای اولین بار از آن استفاده کردم بسیار تحت تأثیر قرار گرفتم. درک آن دشوار بود و گاهی اوقات ناامید کننده بود. در نتیجه ، دکمه های خازنی لمسی متعلق به اتومبیل نیستند. با این حال ، پس از زندگی با سیستم ، طعم بیشتری پیدا کرد.

بعد از یادگیری نحوه کار همه چیز ، باید خوب باشید. عصبانی شدن از فراری دشوار است ، و او می بیند که چگونه بیشتر مالک از اتومبیل های خود به عنوان ماشین های حومه ای استفاده نمی کند که اتومبیل های خود را به عنوان اتاق های گوش دادن به پادکست موبایل دو برابر می کند. و اگر از فراری قدیمی تر آمده اید ، هنوز یک مرحله از کیفیت افزایش می یابد.

Ferrari 296 Speciale و New ، Button -Rich فرمان.

عکس: فراری

اما اگر در حال حاضر 296 سفارش دهید ، دیگر نیازی به نگرانی نخواهید داشت. فراری می دانست که صاحبان شبیه نسخه اول این سیستم نیستند ، بنابراین به روزرسانی که سری 2026 را با دکمه های فیزیکی واقعی جایگزین کرد. مشکل حل شده است

این تنها ارزش واقعی 296 را نشان می دهد. 296 تنها سه سال وجود داشته است. در آن زمان ، ما دیدیم که ده ها اتومبیل اسپرت جدید ترکیبی با اندامهای انتقال قدرت با پشتیبانی باتری مشابه وارد صحنه شدند که هر یک از آنها بیش از حد قبلی است. شاید کمی طول بکشد تا مردم این هنجار جدید را درک کنند و از V-6 فراری برای آنچه که در آن قرار دارد قدردانی کنند: یک ماشین با عملکرد باورنکردنی که از فناوری به درستی استفاده می کند بدون اینکه به معنای فراری بودن باشد.