اولین شرکت هواپیمایی بزرگ ایالات متحده قوانین مربوط به شارژر قابل حمل و باتری ها را تغییر داد – آنچه شما باید بدانید
با افزایش آتش سوزی های فلش ، شرکتهای هواپیمایی در سراسر جهان سیاست های اطراف باتری های قابل حمل و شارژر را تغییر می دهند.
در ایالات متحده ، شرکت هواپیمایی جنوب غربی اولین از چهار شرکت بزرگ آمریکایی است که محدودیت های جدیدی را به همراه دارد. از امروز (29 مه) ، شرکت هواپیمایی همیشه از شما نیاز دارد که هنگام استفاده از آن شارژر قابل حمل داشته باشید.
خط مشی جدید به “مشتریان نیاز دارد تا شارژر قابل حمل خود را هنگام استفاده در هنگام پرواز قابل مشاهده نگه دارند.”
“استفاده از دستگاه های شارژ قابل حمل دیگر هنگام ذخیره در یک کیسه یا در جعبه آتش نشانی دیگر مجاز نخواهد بود.”
سخنگوی آخرین حوادث آتش سوزی در جهان را نشان داد.
شرکت هواپیمایی ایالات متحده از پله های کره جنوبی ، تایوان و هنگ کنگ پیروی می کند که پس از از بین بردن هواپیمای Air Busan در کره جنوبی ، سیاست های مشابهی را به همراه داشت.
بازرسان یک بانک برق را برای این آتش سوزی متهم کردند.
سیاست های مختلف برای خطوط هوایی مختلف
رویدادهای حاوی باتری های لیتیوم یونی در هواپیما (بیشتر شارژر قابل حمل) در حال افزایش است.
داده های آژانس حمل و نقل هوایی فدرال ، 89 گزارش برای سال 2024 و حداقل 22 گزارش در ماه مه امسال ، سالهای گذشته تقریباً دو برابر شده است.
در حال حاضر ، FAA فقط به دستگاه های یون لیتیوم نیاز دارد تا در تنه حمل نگه داشته شوند. اتحادیه اروپا قوانین مشابهی دارد.
با این حال ، سیاست ها بین خطوط هوایی متفاوت است. Southwest به شما امکان می دهد باتری خود را تا زمانی که قابل مشاهده باشد ، نگه دارید.
“به ندرت ، گرم کردن باتری لیتیوم یا آتش سوزی ، دسترسی سریع بسیار مهم است.” گفت “نگه داشتن بانک های برق آشکارا اجازه مداخله سریعتر را می دهد و به محافظت از همه در مقابل کشتی کمک می کند.”
در مقایسه با شرکت هواپیمایی کم ایرلندی ، رایانان ، به مسافران نیاز دارد که قبل از ذخیره کیسه ها باتری را از بین ببرند.
پس از آتش سوزی هوایی بوسان ، کره جنوبی قانونی را تصویب کرد که شارژر قابل حمل مسافر را ملزم می کرد ، نتوانست به بازوها برسد و لزوماً آن را از قوطی های زباله دور نگه دارد. چند شرکت هواپیمایی دیگر آسیا مقررات دولت های محلی مانند قوانین مشابه یا هنگ کنگ را به کار گرفتند.
مشکل باتری های لیتیوم یون
پس از مقررات سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی سازمان ملل متحد ، باتری های لیتیوم یونی از سال 2016 از برنامه های مسافرتی ممنوع شده اند.
باتری ها می توانند بیش از حد گرم یا گسترش پیدا کنند ، که ممکن است آتش سوزی را آغاز کند ، به خصوص اگر باتری آسیب دیده یا به طور نامناسب محافظت شود.
“تیم های پرواز برای تشخیص و پاسخ دادن به آتش سوزی باتری لیتیوم یون در کابین آموزش دیده بودند.” “باتری های لیتیوم یون یا وسایل الکترونیکی قابل حمل بیش از حد گرم می شوند ، در حال گسترش ، سیگار کشیدن یا سوزاندن هستند ، مسافران باید بلافاصله تیم پرواز را گزارش دهند.”
راهنمای تام به سایر شرکتهای هواپیمایی بزرگ (آمریکایی ، دلتا و یونایتد) رسید تا ببیند آیا آنها به فکر اجرای یک سیاست مشابه هستند یا خیر. اگر آنها پاسخ دهند ، ما این داستان را به روز خواهیم کرد.
بیشتر از راهنمای تام
بازگشت به تلفن های همراه تلفن همراه
